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논문 기본 정보

자료유형
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저자정보
저널정보
한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제19권 제2호
발행연도
2020.1
수록면
18 - 35 (18page)

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차대사람 사고는 인적 요인, 차량 요인, 도로 환경적 요인 등 다양한 요인이 복합적으로 작용하여 발생한다. 도로 환경적 요인은 차대사람 사고 발생에 상당한 영향을 미치는 것으로 알려져 있으며 인적 요인과 차량 요인에 비해 대책 수립이 용이하여 분석 결과의 활용성이 높다. 도로 환경적 요인 중 도로 네트워크 특성은 운전자와 보행자의 행태에 영향을 미치며 두 이동체 간 상충 특성에 관여하여 사고를 발생시킨다. 서울시와 같은 대도시는 지역별 도로 네트워크 형태가 상이하여 사고 모형 구축 시 지역별 특성을 고려할 필요가 있다. 본 연구에서는 도로 네트워크 특성을 반영하기 위해 도로의 위계, 교차로 밀도, 교차로 특성을 변수로 반영하였다. 또한, 공간가중 포아송회귀모형을 사용하여 지역별 차대사람 사고에 대한 도로 네트워크의영향을 분석하였다. 분석 결과, 도로 네트워크 특성에 따른 사고발생 영향이 유사한 행정동 집단을 선별할 수 있었다. 결과를 바탕으로 지역별 도로 네트워크 특성에 따른 운전자와 보행자의 상충 특성을 검토하고 지역별 개선점을 제시할 수 있었다.
#Pedestrian crash #Traffic accident #Road network #Geographically Weighted Poisson Regression #GWPR)

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참고문헌 (36)

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American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) / 2010 / Highway Safety Manual 1st Edn :3~7 google schola Clifton K. J. / 2009 / Severity of Injury Resulting from Pedestrian–Vehicle Crashes : What Can We Learn from Examining the Built Environment? / Transportation Research Part D : Transport and Environment 14(6):425~436 google schola Fotheringham A. S. / 2003 / Geographically weighted regression: The analysis of spatially varying relationships / John Wiley & Sons :96 google schola Guo Q. / 2017 / The Effect of Road Network Patterns on Pedestrian Safety : A Zone-Based Bayesian Spatial Modeling Approach / Accident Analysis and Prevention 99:114~124 google schola Ha H. H. / 2011 / Analysis of Traffic Hazard Intensity : A Spatial Epidemiology Case Study of Urban Pedestrians / Computers, Environment and Urban Systems 35(3):230~240 google schola

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