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저널정보
한국수산해양기술학회(구한국어업기술학회) 수산해양기술연구 수산해양기술연구 제56권 제2호
발행연도
2020.1
수록면
147 - 154 (8page)

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본 연구에서는 수협 재해보험 보험금 지급 현황자료 조사에서 나타나지 않은 위험요인을 식별하여 그에 맞는 어업재해예방 지침을 개발하기 위한 기초자료 수집을 목적으로 현장 전문가를 대상으로 어업작업 중 사고 및 재해 예방에 대한 설문과 청취조사를 실시하여 다음과 같은 결과를 얻었다. 현장 설문조사는 여수 53건, 목포 44건, 보령 30건 및 군산 7건 총 134건의 설문을 취합하였고, 설문대상자의 승선경력은 약 60%가 20년 이상으로 승선경험이 풍부하여 설문자료로서 적합하였다. 작업 공종별로 위험정도에서 설문 결과는 어로가 중위험 이상의 인식도를 나타내었고, 수협의 정책보험급여를 분석한 공종별 재해 발생빈도에서 어로작업이 가장 높은 발생빈도를 보인 것과 유사하였다. 전 과정에서 재해유형별로는 넘어짐(33.1%)>부딪힘(19.9%)>끼임(18.7%)>맞음(17.1%)>떨어짐(10.7%)>기타(0.5%) 순으로 위험한 것으로 나타났고, 공종별로 빈번하게 발생하는 재해형태와 발생장소에 대한 결과를 살펴보면, 어로작업 중에는 끼임(33.1%)과 맞음(29.9%)이 다른 공종에 비해 크게 위험한 것으로 인식되었고, 사고의 발생장소는 어구를 투․양망하는 설비 거치 장소와 작업이 주로 이루어지는 선수(26.3%), 좌현갑판(23.2%), 우현갑판(17.1%)으로 인식되고 있었다. 어로작업 중 안전재해 사고 요인별 4M분석에서 주요 원인은 기계적 요인에서는 장비의 노후나 정비 불량 51건(25.0%)과 어로기계의 구조적 결함 49건(24.0%)이었고, 환경적 요인에서는 외국인 혼승으로 인한 의사소통 불양 71건(33.5%)과 파도 등의 열악한 자연환경 63건(28.7%)이었고, 인적 요인에서는 개인의 부주의 78건(37.3%)과 기기조작 및 어업작업 미숙련 45건(21.5%)이었고, 관리적 요인에서는 안전을 우선하지 않는 어업작업 관행 59건(32.1%)과 위험요인/상황에 대한 사전 교육 부족 56건(30.4%)이었다. 본 연구 결과는 안강망어업 작업안전재해 사고의 요인별 주요 원인 분석이 가능하여 향후 안강망에 승선하는 어선원들의 안전한 조업환경 조성에 기여할 수 있을 것으로 기대된다.
#Risk awareness #Safety #Stow net fishing vessel #Working safety accident #Questionnaire

목차

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최준익 / 2019 / 수협의 어선원 재해보상보험 자료를 이용한 대형선망어업 선원의 위험요인 연구 / 수산해양기술연구 55(1):082~093 dbpia 김욱성 / 2014 / 연근해 어선원 재해 현황과 저감 대책 마련을 위한 기초 연구 / 수산해양기술연구 50(4):614~622 dbpia 이유원 / 2015 / 2013년 수협 재해 보험급여를 이용한 근해대형선망 어선원의 안전 위험 요소 평가 / 수산해양기술연구 51(2):188~194 dbpia 이유원 / 2015 / 수협 재해 보험급여를 이용한 근해안강망 어선원의 안전 위험 요소 평가 / 수산해양교육연구 27(4):1129~1135 dbpia 이유원 / 2016 / 수협 재해 보험급여를 이용한 근해 트롤선 어선원의 안전 위험 요소 분석 / 수산해양기술연구 52(3):241~247 dbpia

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