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김형욱 (건국대학교) 변영환 (건국대학교) 박수형 (건국대학교)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회 학술대회논문집 한국추진공학회 2019년도 제53회 추계학술대회 논문집
발행연도
2019.11
수록면
469 - 473 (5page)

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스크램제트 엔진의 성능을 크게 좌우하는 것 중 하나는 흡입구 설계이다. 본 연구에서는 2단 압축 스크램제트 엔진 흡입구의 카울각 유무에 따라 두 종류의 흡입구 모델을 설계하였다. KFLOW_EDISON_13 2차원 범용 소프트웨어를 이용하여 -4˚, -2˚ ,0˚, 2˚ ,4˚의 받음각에서 shock-on-lip 조건 성립 여부와 전압력 회복률, 항력계수를 계산 및 비교, 분석하였다. 그 결과 카울각이 있는 경우 받음각에 따른 항력계수 변화의 폭과 전압력 회복률이 더 크게 나타났다.
#스크램제트 흡입구(Scramjet Intake) #혼합압축형 흡입구(Mixed Compression Intake) #카울각(Cowl Angle) #Shock-On-Lip #전압력 회복률(TPR)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

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