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박승훈 권상기 (인하대학교) 이창수 (한국원자력연구원) 이재원 (한국원자력연구원) 윤석 (한국원자력연구원) 김건영 (한국원자력연구원)
저널정보
한국암반공학회 터널과 지하공간 터널과 지하공간 제30권 제2호(통권 제145호)
발행연도
2020.4
수록면
109 - 135 (27page)

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전 세계적으로 지하의 고심도화는 다양한 시설 개발의 목적으로 관심도가 높은 상황이다. 고심도 지하공간의 개발은 암반의 구조적 안정성이 바탕이 되어야 한다. 고심도 지하공간에서는 스폴링이 구조적 안정성에 영향을 미치는 것으로 알려져 있다. 스폴링을 예측하기 위해서 많은 연구자들은 터널 주변에서 발생하는 응력상태, 암반상태 및 암종에 따라 제안하였다. 또한, 현지에서 측정된 결과와 FLAC, EXAMINE, UDEC, Insight 2D, FRACOD 등의 컴퓨터 모델링을 이용하여 스폴링 해석 방법에 대한 검증이 수행되었다. 캐나다 URL(Underground Research Tunnel)에서는 스폴링 현상에 대한 정확한 예측을 위해 CWFS(Cohesion Weakening Frictional Strengthening)모델을 제안하고 이를 비교 분석하였다. CWFS 모델은 스폴링 현상을 예측하는데 신뢰도 높은 방법으로 확인되었다. 본 연구에서는 고심도 암반에서의 스폴링 발생에 대한 사례들을 분석하고 스폴링 발생조건과 CWFS 모델의 예측 결과를 비교하였다. 이를 통해 고심도 조건에서의 광주를 대상으로 스폴링 예측에 대한 적용성을 검토하고자 하였다.

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 유도응력으로 인한 스폴링 파괴
3. 스폴링 모델링
4. 광주 스폴링 예측 및 사례
5. 광주의 스폴링 모델링
6. 결론
REFERENCES

참고문헌 (46)

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