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학술저널
저자정보
김태욱 (한국항공우주연구원) 이승규 (한국항공우주연구원) 이동건 (한국항공우주연구원) 조정준 (현대위아) 신석남 (현대위아)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제44권 제5호(통권 제416호)
발행연도
2020.5
수록면
377 - 382 (6page)
DOI
10.3795/KSME-A.2020.44.5.377

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2020

Crash 낙하 시험을 통한 항공기 착륙 장치 내추락성 평가
김태욱 ,  이승규 ,  이동건 외 2명 대한기계학회 논문집 A권 2020.05 학술저널

2019

Crash 낙하시험을 통한 착륙장치 내추락성 평가
김태욱 ,  이승규 ,  이동건 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2019.11 학술대회자료

2018

내추락성 입증을 위한 착륙장치 Crash Test
김태욱 ,  이승규 ,  신정우 외 1명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2018.04 학술대회자료

2010

착륙장치 내추락 시험평가
김태욱 ,  신정우 ,  김성찬 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2010.11 학술대회자료

초록· 키워드

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착륙 장치의 주된 기능은 항공기 착륙 시 충격을 흡수하는 것이다. 이에 더해 비상 착륙, 추락 등의 상황에서 생존성을 높이기 위해 내추락성의 확보가 요구되는 경우도 적지 않다. 착륙 장치의 내추락성은 크게 두 가지 설계 개념으로 구현된다. 착륙 장치 파손이 2차 위험을 유발하지 않도록 파손 모드를 설계하고, 완충 성능 측면에서는 부가적인 장치를 통해 더 많은 에너지를 흡수하여 기체로 전달되는 하중을 줄이는 방법이 그것이다. 이러한 내추락 설계는 실제 비행 전 반드시 지상 시험을 통한 검증 과정을 거쳐야 한다. 이 논문에서는 5,000kg급 헬리콥터 착륙 장치에 적용한 내추락 설계 개념과 낙하 시험 수행에 의한 입증 결과를 제시한다. 붕괴 메커니즘의 작동 및 내추락 요구도 충족 여부는 고속 카메라 영상과 하중, 스트로크 데이터 분석을 통해 확인하였으며, 시험 결과와 비교를 통해 해석 모델의 유효성을 검토하였다. 착륙 장치 파손 이후 거동의 정확한 예측을 위해서는 타이어와 완충 장치의 파손을 포함하는 추가적인 충돌 해석 모델링이 필요한 것으로 분석되었다.
#Landing Gear(착륙 장치) #Crashworthiness(내추락성) #Drop Test(낙하 시험) #Collapse Mechanism(붕괴 메커니즘) #Energy Absorption(에너지 흡수)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 내추락 시험 평가
3. 결론
참고문헌(References)

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
Defense Standard 00-970, 1984, Design and Airworthiness Requirements for Service Aircraft, Ministry of Defense, UK. google schola SAE AIR4566A, 1992, Crashworthy Landing Gear Design, SAE International. google schola Airoldi, A. and Janszen, G., 2005, “A Design Solution for a Crashworthy Landing Gear with a New Triggering Mechanism for the Plastic Collapse of Metallic Tubes,” Aerospace Science and Technology, Vol. 9, No. 5, pp. 445~455. google schola Wiggenraad, J. F. M., 2003, Crashworthiness Research at NLR (1990-2003), National Aerospace Laboratory, Netherlands. google schola MIL-T-6053C, 1977, Test, Impact, Shock Absorber Landing Gear, Aircraft, U.S. Military Specs/Standards/ Handbooks. google schola

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