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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2020.1
- 수록면
- 56 - 63 (8page)
- DOI
- 10.7782/JKSR.2020.23.1.56
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초록· 키워드
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기존 철도차량에는 신뢰성이 높은 유도전동기가 많이 사용되었다. 하지만 최저효율제라는 규제로 인해 유도전동기의 효율은 상당히 올라갔지만 출력밀도의 한계는 극복하지 못했다. 이러한 유도전동기의 출력밀도의 한계를 극복하기 위해 영구자석형 동기전동기를 적용하여 유도전동기를 대체하는 연구가 활발해지고 있다. 그러나 이 영구자석형 동기전동기는 높은 온도에 의한 영구자석 감자나 토크의 저감과 같은 문제가 있기 때문에 전동기의 온도를 정확하게 측정해야만 한다. 하지만 온도 측정센서는 전동기 몇 곳 밖에 측정할 수 없기 때문에 정확한 온도 측정이라고 할 수 없다. 따라서 본 논문에서는 철도차량에 적용하기 위한 매입자석형 동기전동기에서 전동기 권선의 온도, 전류밀도 및 동작 속도에 의한 상호작용 분석으로부터 설계 방정식을 도출하였다. 이 식을 기본으로 하여 속도 전 구간에서 전동기 권선의 온도를 추정하는 방법을 제시하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References
참고문헌 (4)
참고문헌 신청
J.W. Jung, J.P. Hong, Y.K. Kim (2007) Characteristic Analysis and Comparison of IPMSM for HEV According to Pole and Slot Combinations, Vehicle Power and Propulsion Conference, VPPC 2007. IEEE, pp. 778-783.
D. Hanselman (2012) Brushless motors: magnetic design, performance, and control of brushless dc and permanent magnet synchronous motors. n.p.: E-Man Press LLC, n.d.
S. Soma, H. shimizu, E. Shirado, S. Fujishiro (2017) Magnetic Form of Heavy Rare-Earth Free Motor for Hybrid Electric Vehicle, SAE Int. J. Alt. Power, 6(2), pp. 290-297.
L. Li, B. Yan (2008) Research of Core loss of Permanent Magnet Synchronous Motor(PMSM) in AC Servo System, ICEMS, pp.602- 607.
D. Hanselman (2012) Brushless motors: magnetic design, performance, and control of brushless dc and permanent magnet synchronous motors. n.p.: E-Man Press LLC, n.d.
S. Soma, H. shimizu, E. Shirado, S. Fujishiro (2017) Magnetic Form of Heavy Rare-Earth Free Motor for Hybrid Electric Vehicle, SAE Int. J. Alt. Power, 6(2), pp. 290-297.
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