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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김기헌 (현대위아) 문수영 (현대위아) 이재원 (현대위아)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2019년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2019.11
수록면
556 - 560 (5page)

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Due to the high performance of the constant velocity joint, various problems may arise in terms of the function and strength of the constant velocity joint. Due to the miniaturization, strength degradation may occur. High keratosis of the joints can lead to problems of functional problem strength degradation. In this study, we discuss the articulation (functional) problems of constant velocity joints that can be caused by high keratinization. We have applied a design concept called angle offset to implement a high-angle joint. The angle offset can compensate for the strength by ensuring sufficient groove depth even under high angled conditions. However, there is a disadvantage in that machining is difficult and it is not easy to match the exact dimensions. As a result, a high friction force between the initial ball and the groove is generated, thereby causing a high bending resistance. High friction forces reduce the efficiency of the joint and can be a source of durability problems. In this study, the design factors affecting the bending resistance are derived and the sensitivity is analyzed to derive the factors that can minimize the bending resistance. The optimization technique uses DOE and the strength analysis will also confirm the strength robustness of the model.
#Constant Velocity Joint(등속조인트) #Bending Resistance(절각력) #Funnel Angle(퍼넬각) #Offset Radius(옵셋반경) #Offset Angle(옵셋각)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
Reference

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