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학술대회자료
저자정보
조석호 (인하대학교) 고상철 (인하대학교) 이대엽 (인하대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2019년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2019.11
수록면
330 - 334 (5page)

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Due to global warming, various CO₂ reduction policies are being implemented, especially in countries that emit a lot of greenhouse gases. In particular, in order to reduce CO₂ generated from heavy duty vehicles in the transportation sector, not only Korea, but also the United States, Europe, Japan, and China have introduced GHG and fuel economy regulations to gradually increase emission regulation standards. In addition, the U.S. and Japan began to regulate greenhouse gas and fuel economy for trucks and buses, and Europe has been monitoring CO₂ emissions since 2019. Korea is also preparing to introduce regulations. Due to the large variety of vehicles and the heavy weight of the vehicle including the load, it is difficult to test the chassis dynamometer and the engine dynamometer test does not reflect the state of the vehicle. Accordingly, in Europe, the United States, and Japan, CO₂ is calculated by computer simulation. Therefore, in this study, the accuracy of the simulation was investigated by comparing and analyzing the CO₂ results calculated using the European (VECTO) and domestic (HES) heavy duty vehicle greenhouse gas simulation tools with the real road results.
#Greenhouse gas(온실가스) #Heavy duty vehicle(대형 자동차) #Simulation tool(시뮬레이션 툴) #Fuel consumption(연비) #VECTO(유럽 시뮬레이션 툴) #HES(국내 시뮬레이션 툴)

목차

Abstract
1. 세계 규제 동향과 국내 현황
2. 대형 자동차 온실가스 시뮬레이션 툴
3. 시뮬레이션 구성
4. 시뮬레이션 결과
5. 결론
References

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