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저자정보
엄기증 (한국기후변화연구원) 정천기 (DIK) 신광문 (한국기후변화연구원)
저널정보
한국에너지기후변화학회 한국에너지기후변화학회 학술대회 2019 한국에너지기후변화학회 추계학술대회 학술지
발행연도
2019.11
수록면
50 - 55 (6page)

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At present, major countries in the world are actively pursuing environmentally friendly automobiles to improve the air quality and reduce oil consumption for national security. In addition, interest in low-speed electric vehicles (NEV) is increasing due to the steady increase of single-person households and the incidence of near-field mobility in farming, fishing villages, and urban areas. [Speed <= 60km/h, Weight <= 1,361kg (Including batteries)] Currently, most low-speed electric vehicles in developed countries such as the US use 72V (12V×6) of battery power and operate at maximum speed (40km/h) and mileage (30 ~ 50km) / 1 time charging. Charging time (4~6 hours), battery life (about 1,000 cycles), lowest price (approx. 12 million won), low-speed charging method using single-phase power for home is the mainstream. It has been pointed out that the decrease in energy efficiency of vehicles can be a limiting factor for the expansion of supply. Given the low-speed EV market, which is expected to continue to grow in the future, real-time charging (RTC) while moving and stopping enhances user convenience, improves access to insufficient charging infrastructure, and extends life, distributes power. There is a need to improve the energy efficiency of the entire low-speed electric vehicle (NEV) system using an improved transmission and solar charging device.
#NEV #single-person household #battery #transmission #mileage

목차

Abstract
1. 서론
2. PV 솔라루프 및 RTC 시스템 개발
3. 저속전기차(NEV) 전용 오토미션 연계
4. 사업화 계획 및 기대효과
5. 결론
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