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학술저널
저자정보
장범석 (Korea Maritime & Ocean University) 박권하 (Korea Maritime & Ocean University)
저널정보
한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제43권 제9호
발행연도
2019.11
수록면
710 - 716 (7page)
DOI
10.5916/jkosme.2019.43.9.710

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박용 기관에서의 질소산화물 및 황산화물에 대한 국제해사기구의 배출규제가 강화되고 있다. 2020년 1월부터 국제항해 대상 선박에 사용되는 연료유의 황함유량 상한선 비율이 현행 3.5%에서 0.5%이하로 줄어든다. 고급유를 사용하는 방법은 비용 측면에서 단기적으로 적용하기 어렵기 때문에 후처리 기술에 대한 관심이 높다. 배출규제만족을 위한 대표적인 기술로 스크러버시스템이 개발되고 있으며, 세정수의 분무특성은 장치의 효율에 매우 중요한 영향을 미친다. 본 연구에서는 엔진부하변동으로 변화되는 분사유량에 적절한 분사특성을 유지하기 위하여 충돌분무를 적용하였으며 유량변동에 따른 분무특성을 분석하였다. 분석결과 분사유량이 감소하면 충돌면의 직경은 2 mm에서 3 mm로 증가되고 충돌거리가 감소되는 경우 최적의 분무특성을 나타내었다.
#충돌분무 #충돌거리 #충돌직경 #Impaction spray #Impaction distance #Impaction diameter

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
J. G. Nam / 2006 / Recent regulation and research trends for prevention of air pollution from ships by IMO / Proceedings of the Korean Society of Marine Engineering 2006Second Conference :89~90 google schola Monthly Maritime Korea google schola 남정길 / 2003 / 디젤엔진의 NOx 배출 특성에 관한 연구 / / 한국마린엔지니어링학회지 27(3):373~380 dbpia 최정식 / 2013 / 실습선을 이용한 주 추진기관의 배기배출물의 실시간 계측 / 해양환경안전학회지 19(5):531~537 dbpia K. Park / 1997 / New wall impaction model for diesel spray / Journal of Computational Fluids Engineering 2(2):80~88 dbpia

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