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저자정보
이경완 (Pusan National University) 유광열 (Pusan National University) 박성찬 (Hanwha Systems) 김정수 (Hanwha Systems) 김민곤 (Hanwha Systems) 김문찬 (Pusan National University)
저널정보
한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제43권 제9호
발행연도
2019.11
수록면
693 - 700 (8page)
DOI
10.5916/jkosme.2019.43.9.693

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본 연구에서는 함정 설계 단계에서 시뮬레이션을 통해 함정의 성능을 예측할 수 있는 함정 추진체계 동적 시뮬레이션 소프트웨어의 일부인 가변추진기 수학 모델의 개발을 목표로 하고 있다. 본 연구의 개발 모델은 현재까지 개발되어진 가변추진기 수학모델과 달리 캐비테이션 판정 내용을 포함하고 있다. 캐비테이션 판정은 Burrill"s cavitation diagram를 활용하였으며, 본 연구의 개발 모델은 모든 운용 상황에서의 캐비테이션 발생을 예측할 수 있는 기능을 담고 있다. 본 연구에서는 가변추진기의 동적 특성을 고려하기 위해 동적 프로펠러 단독시험을 진행하였으나 정적시험과 동적시험에 큰 차이가 없는 것을 확인하였으며 이에 따라 가변추진기의 동적 특성을 무시해도 된다고 판단하였다. 본 연구에서 개발한 가변추진기 수학모델의 성능 검증을 위해 계산 처리 시간 검증 시험, 외부 변수 계산 기능, 캐비테이션 판정 시험을 진행하였다. 그 중 핵심이 되는 외부 변수 계산 기능 시험은 시뮬레이션의 신뢰성과 관련된 시험으로써 검증용 데이터와의 차이가 5% 미만인 경우를 합격 기준으로 설정하였다. 각 운용 상황에서 가변추진기의 핵심 특성인 추력, 토크를 비교하였으며 최대 오차율이 약 3%로 모든 상황에서 합격 기준을 만족하는 것을 확인하였다.
#함정 #가변추진기 #동적 시뮬레이션 #캐비테이션 #프로펠러 단독시험 #Naval ship #Controllable pitch propeller #Dynamic simulation #Cavitation #POW test

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 가변 추진기 수학 모델 개발 동향 및 특징
3. 가변 추진기 수학 모델의 구성 및 검토
4. 가변추진기 수학 모델 검증
5. 결론
References

참고문헌 (8)

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M. Viviani / 2008 / Marine propulsion system dynamics during ship manoeuvers / Proceedings of 6th International Conference on High-Performance Marine Vehicles :81~93 google schola A. Coraddu / 2013 / Analysis of twin screw ships' asymmetric propeller behaviour by means of free running model tests / Ocean Engineering 68:47~64 google schola L. Burrill / 1963 / Propeller cavitation : Further tests on 16 in. propeller models in the king's college cavitation tunnel / International Shipbuilding Progress 10(104):119~131 google schola S. Tim / 1992 / A noise reduction method for signals from nonlinear systems / Physica D: Nonlinear Phenomena 58(1-4):193~201 google schola C. S. Lee / 2012 / Marine Propulsion and Design of Propellers / MUNUNDANG google schola

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