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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2019.12
- 수록면
- 1,048 - 1,056 (9page)
- DOI
- 10.5302/J.ICROS.2019.19.0113
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Category A certification is required for multi-engine rotorcrafts with over 20,000lbs. Normally Category A performance is proofed with actual flight tests. But federal aviation regulations also state that simulation methods also could be applied as ancillary method but authorization must be needed from airworthiness authorities before used. In this study, firstly formulate the Non-linear Optimal Control Problems (NOCP) to analysis the 4 types of Category A takeoff and landing procedures found in regulations. Pseudo-spectral method and robust Sequential Quadratic Programming (rSQP) methods are used to solve the NOCP formulation. The rotorcraft mathematical model suggested by the Chen is used in this study and the BO-105 rotorcraft is implemented to the model. After then, results are reviewed whether they satisfy the requirements of Category A and compared with Category A takeoff and landing procedures showed at the rotorcraft flight manual of BO-105 rotorcraft. As a result, the proposed methods could be used for the rotorcraft Category A certification programs.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. M&S 적용을 위한 카테고리 A 적합성 입증 요구조건 분석
Ⅲ. 카테고리 A 해석을 위한 비선형 최적제어기법의 적용
Ⅳ. 결론
REFERENCES
참고문헌 (36)
참고문헌 신청
Federal Aviation Administration, “29-Airworthiness standards: Transport category rotorcraft,” Federal Aviation Administration, 2018.
Federal Aviation Administration, “Advisory circular 29-2C, certification of transport category rotorcraft,” Federal Aviation Administration, 2018.
W. D. Jepson, “Some considerations of the landing and take-off characteristics of twin engine helicopters,” Journal of the American Helicopter Society, 7.4, pp. 33-40, 1962.
X. Prats, F. Bussink, R. Verhoeven, and A. Marsman, “Evaluation of in-flight trajectory optimisation with time constraints in a moving base flight simulator,” 2015 Institute of Electrical and Electronics Engineers/ American Institute of Aeronautics and Astronautics 34th Digital Avionics Systems Conference (DASC), Institute of Electrical and Electronics Engineers, 2015.
G. Alessandro, R. Sabatini, and S. Ramasamy, “Multi-objective optimisation of aircraft flight trajectories in the ATM and avionics context,” Progress in Aerospace Sciences 83, pp. 1-36, 2016.
Federal Aviation Administration, “Advisory circular 29-2C, certification of transport category rotorcraft,” Federal Aviation Administration, 2018.
W. D. Jepson, “Some considerations of the landing and take-off characteristics of twin engine helicopters,” Journal of the American Helicopter Society, 7.4, pp. 33-40, 1962.
X. Prats, F. Bussink, R. Verhoeven, and A. Marsman, “Evaluation of in-flight trajectory optimisation with time constraints in a moving base flight simulator,” 2015 Institute of Electrical and Electronics Engineers/ American Institute of Aeronautics and Astronautics 34th Digital Avionics Systems Conference (DASC), Institute of Electrical and Electronics Engineers, 2015.
G. Alessandro, R. Sabatini, and S. Ramasamy, “Multi-objective optimisation of aircraft flight trajectories in the ATM and avionics context,” Progress in Aerospace Sciences 83, pp. 1-36, 2016.
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