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논문 기본 정보

자료유형
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저자정보
저널정보
한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제18권 제3호
발행연도
2019.1
수록면
84 - 94 (11page)

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본 논문에서는 터널 진입부 도로에서 적용할 수 있는 교통상황별 VSL 제어 알고리즘을 개발하였다. 효과적인 VSL 제어를 위하여 3개의 갠트리에 적용될 제어속도와 완충속도를 계산하는 알고리즘과 표출시간을 계산하는 방법을 제시하였다. 제시된 알고리즘은 파이썬과VISSIM COM-Interface를 이용하여 시뮬레이션 환경을 구축하여 평가하였다. 평가결과, 알고리즘 미적용시에는 정체 후미와 다음구간의 속도가 50km/h 이상으로 큰 차이가 났으나 적용시에는 속도 차이가 20km/h 이내로 크게 감소하였다. 그리고 알고리즘 미적용시 정체 후미의 길이가 터널 출구에서 800m지점까지 확산되었으나, 적용시에는 300m지점으로 축소되었다. 제시된알고리즘을 적용시 전체적으로 각 구간별 평균속도와 속도편차가 모두 감소하여 터널부 교통사고 감소가 예상되고 나아가 정체시 차량운행의 안전을 향상하는데 큰 효과가 있을 것으로판단된다.
#VSL #Algorithm #Tunnel #Congestion #Simulation

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Cho H. R / 2010 / Modeling and analysis of traffic flow with variable speed limit on highway / Korean Society of Civil Engineers Magazine 58(9):45~52 google schola Cho H. R / 2012 / Modeling of phased variable speed limit on highway / Journal of Korean Society of Transportation 66:191~196 google schola 조영 / 2016 / 메타분석을 이용한 공사구간 가변속도제한시스템(VSL) 효과분석 / 한국ITS학회 논문지 15(4):91~103 dbpia 어효경 / 2013 / 터널구간 VSL 운영기법과 효과분석 - 홍지문터널을 대상으로 - / 교통연구 20(2):137~151 dbpia 조영태 / 2010 / 도시고속도로를 위한 실시간 가변 속도 제한 / 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 16(10):962~974 dbpia

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