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정동원 (현대자동차) 이병석 (현대자동차) 손진욱 (현대자동차) 우수형 (현대자동차) 김영남 (현대자동차) 오희창 (현대자동차) 한동희 (현대자동차)
저널정보
한국연소학회 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2019년도 한국연소학회 제58회 춘계학술대회 KOSCO SYMPOSIUM 초록집
발행연도
2019.5
수록면
180 - 183 (4page)

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This study demonstrates on the technologies for the development of gasoline engine to improve brake thermal efficiency. All experiments have been conducted for stoichiometric operation at 2000RPM. The test engine is a four-cylinder 2.2L GDI engine, which has a long-stroke concept (102mm stroke and 79mm bore). The effects of compression ratio, EGR rate, the number of spark plugs, tumble ratio and super charger were explored. As a result, the maximum brake thermal efficiency can be achieved up to 44.6%.
#Gasoline Engine #Thermal Efficiency #Compression Ratio #EGR #Tumble Ratio

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