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저자정보
이동규 (현대자동차) 손영민 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2017년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2017.11
수록면
55 - 61 (7page)

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Stroke-to-Bore Ratio effect on fuel economy (thermal efficiency) of gasoline engine was thermodynamically analyzed in detail. 1D cycle simulation was used to investigate S/B Ratio effects in broad range. Combustion, in-cylinder flow and heat transfer characters of engines which S/B Ratio of 1.0 and 1.5 were compared. Displacement volume and compression ratio were kept same. Varying S/B Ratio, factors affecting thermal efficiency and its mechanisms were also investigated and listed. For S/B Ratio 0.8~1.6, BSFC change was studied in three different conditions – normal/high compression ratios and high dilution.
#S/B Ratio(S/B 비) #Stroke to Bore Ratio(스트로크 보어 비율) #Fuel Economy(연료 효율) #SI Engine(스파크점화 엔진) #Gasoline Engine(가솔린 엔진) #Efficiency(효율) #BSFC(제동 연료소비율)

목차

Abstract
1. 서론
2. 분석 방법
3. 분석 결과
4. 결론
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