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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2019.9
- 수록면
- 93 - 100 (8page)
- DOI
- 10.6112/kscfe.2019.24.3.093
이용수
초록· 키워드
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In this study, drag forces acting on a flat plate attached to a vertical wall under harmonic motions in the vertical direction were estimated by numerical simulations to analyze its characteristics, which can be applied for the plate-type appendages of a ship in waves. For the numerical simulations, a commercial CFD software was used with adopting moving domain method to deal with the harmonic motion of the wall with the flat plate.
After the benchmark simulations to confirm the accuracy of the present numerical schemes and methods, numerical simulations were performed to estimate the darg coefficients of wall-mounted flat plates under harmonic motion with changing main parameters such as KC(Keulegan-Carpenter) number, aspect ratios, maximum moving velocities and angular frequencies to find the effect and tendency of the parameters on the drag coefficients.
From the computational results for the range of KC numbers from 0.7 to 610, it was confirmed that the lower the KC number, the larger the drag coefficient, and the higher the KC number, the tendency of the coefficient to converge to a certain value. As the maximum velocity and period increase, the drag coefficient tends to decrease in the form of a quadratic curve. It was also confirmed that when the dimension of the plate and the KC number are the same, the drag coefficients were identical.
After the benchmark simulations to confirm the accuracy of the present numerical schemes and methods, numerical simulations were performed to estimate the darg coefficients of wall-mounted flat plates under harmonic motion with changing main parameters such as KC(Keulegan-Carpenter) number, aspect ratios, maximum moving velocities and angular frequencies to find the effect and tendency of the parameters on the drag coefficients.
From the computational results for the range of KC numbers from 0.7 to 610, it was confirmed that the lower the KC number, the larger the drag coefficient, and the higher the KC number, the tendency of the coefficient to converge to a certain value. As the maximum velocity and period increase, the drag coefficient tends to decrease in the form of a quadratic curve. It was also confirmed that when the dimension of the plate and the KC number are the same, the drag coefficients were identical.
목차
1. 서론
2. 지배방정식 및 무차원 계수
3. 수치시뮬레이션 방법
4. 검증계산
6. 결론
References
참고문헌 (10)
참고문헌 신청
2016, Cho, H.N., Choi, J.E. and Chun, H.H., Parametric Design of a Pre-swirl Duct fr the 180,000DWT Bulk Carrier Using CFD, Journal of the Society of Naval Architects of Korea, Vol.53, No.5, pp.343-352.
2016, Park, S.C., Choi, Y.M., Choi, H,K. and Rhee, S.H., Parametric Study of Energy Saving Device for KVLCC2 Using SNUFOAM : Semi-Circular Duct, Proc. Korea Society of Computational Fluids Engineering, pp.343-352.
2012, Lee, K.J. and An, J.S. Development of Complex Energy Saving Device, Journal of Ocean Engineering and Technology, Vol.26, No.3, pp.1-5.
2018, Son, B.H. and Jeong, S.M., Research on Appendage for the Improvement of Motion Performance of a Light-buoy under Regular waves, Proc. Korea Society of Computational Fluids Engineering, pp.18-19.
2004, Tao, L. and Cai, S., Heave motion suppression of a Spar with a heave plate, Ocean Engineering, Vol.31, pp.669-692.
2016, Park, S.C., Choi, Y.M., Choi, H,K. and Rhee, S.H., Parametric Study of Energy Saving Device for KVLCC2 Using SNUFOAM : Semi-Circular Duct, Proc. Korea Society of Computational Fluids Engineering, pp.343-352.
2012, Lee, K.J. and An, J.S. Development of Complex Energy Saving Device, Journal of Ocean Engineering and Technology, Vol.26, No.3, pp.1-5.
2018, Son, B.H. and Jeong, S.M., Research on Appendage for the Improvement of Motion Performance of a Light-buoy under Regular waves, Proc. Korea Society of Computational Fluids Engineering, pp.18-19.
2004, Tao, L. and Cai, S., Heave motion suppression of a Spar with a heave plate, Ocean Engineering, Vol.31, pp.669-692.
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