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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 한국전산구조공학회논문집 제15권 제4호
발행연도
2002.1
수록면
693 - 702 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2002

검증된 고속철도 차량의 20량편성 정밀모형에 의한 철도교량의 동적응답 분석
김상효 ,  이용선 ,  최성락 외 1명 한국전산구조공학회논문집 2002.01 학술저널

1999

고속철도열차 연결특성에 따른 교량의 동적응답
김상효 ,  박흥석 ,  허진영 외 1명 대한토목학회 학술발표회 논문집 1999.10 학술대회자료

초록· 키워드

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본 연구에서는 고속철도 열차와 교량구조물의 상호작용에 의한 동적응답을 보다 정밀하게 분석하기 위해 3차원의 주행차량모형을 적용한 20량편성정밀 열차모형과 경부고속철도의 주교량 형식인 2경간 연속 PSC 박스거더교(2@40m)를 대상으로 3차원의 뼈대요소를 사용한 교량모형을 이용하여 철도교의 동적거동 해석 프로그램을 개발하였으며, 열차의 주행시험 결과와의 비교를 통해 개발된 프로그램의 타당성을 검증하였다. 또한 보다 효율적인 열차모형을 제시하기 위해 다양한 편성모형 및 하중모형의 조합에 따른 분석결과에 의하면 가장 무거운 KTX의 동력차를 대상으로 주행차량모형을 적용하고 나머지 차량들은 주행하중모형을 적용한 혼합모형이 효율적인 것으로 판단되었으며, 경부고속철도와 같이 복선구조의 교량인 경우에는 열차의 교행에 의해 증폭될 수 있는 교량의 동적응답 특성에 대한 체계적인 검토가 필요한 것으로 나타났다.
#고속철도차량 #KTX) #편성모형 #하중모형 #주행시험 #단독주행 #교행 #high-speed railway train #KTX) #trainset models #dynamic field test #two-way coincidence

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