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저널정보
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 한국전산구조공학회논문집 제29권 제2호
발행연도
2016.1
수록면
161 - 168 (8page)

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이 논문에서는 벽체의 형상(평면벽체, 곡면벽체) 및 벽체에 도입된 긴장력이 충돌저항성능에 미치는 영향을 수치해석적 기법을 사용하여 평가하고자 하였다. 벽체의 곡률 및 긴장력 도입률을 변수로 총 12 케이스의 충돌해석을 수행하였으며, 충돌체로는 상용 민항기엔진의 3차원 상세모델을 사용하였다. 충돌저항성능을 평가하기 위해 관입깊이와 벽체 중앙부 후면의 최대 변위를 비교하였다. 긴장력의 도입에 의해 관입깊이는 약 60∼80% 수준으로 감소하는 것으로 나타났으나, 후면 변위는 큰 차이가 나타나지 않았으며, 벽체 형상에 따른 차이는 상대적으로 크지 않은 것으로 나타났다.
#충돌저항성능 #충돌해석 #곡률 #긴장력 #관입깊이 #최대변위 #impact resistance #impact analysis #curvature #post-tension #penetration depth #maximum displacement

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정철헌 / 2010 / 충격하중이 작용하는 RC 슬래브의 국부손상 산정식에 대한 고찰 / 대한토목학회 논문집A 30(6):543~560 dbpia 정철헌 / 2011 / RC슬래브와 연성충격체의 충돌시뮬레이션 영향인자 분석 / 한국전산구조공학회논문집 24(6):591~600 dbpia Sliter, G. E. / 1980 / Assessment of Empirical Concrete Impact Formulas / J. Struct. Div., ASCE 106(5):1023~1045 google schola Kojima, I. / 1991 / An Experimental Study on Local behavior of Reinforced Concrete Slabs to Missile Impact / Nucl. Eng. & Des. 130(2):121~132 google schola Korea Institute of Nuclear Safety / 2009 / Evaluation and Assess Procedure of the Aircraft Impact google schola

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