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저자정보
정철헌 (단국대학교) 최현 (단국대학교) 이정휘 (단국대학교) 최강룡 (한국원자력안전기술원)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 A 大韓土木學會論文集 제30권 제6 A호
발행연도
2010.11
수록면
543 - 560 (18page)

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원자력발전소의 안전 관련 콘크리트 구조물은 비행체의 충격에 대해 안전하게 설계하는데, 충격하중에 의한 스캐빙과 관통을 방지하기 위한 벽체 두께는 경험적 공식에 의해서 결정한다. 이 연구는 관입 및 스캐빙 깊이와 관통두께를 결정하는 기존에 제안된 국부손상 효과 산정식을 기존 실험결과와 비교 검증하는데 목적이 있다. 충격체의 충돌속도가 95~215㎧인 범위에서 충돌실험을 수행한 Kojima의 충돌실험체에 대한 충돌해석을 수행한 후, 실험 및 해석결과의 비교를 통해서 해석모댈 및 해석방법의 적정성을 확인하였다. 국부손상 산정식 비교분석에서 실험결과와 잘 맞는 Degen식을 통해 산정된 관통두께가 반영된 RC 슬래브에 대한 충돌해석을 수행한 후, 국부손상 산정식과 해석결과를 비교분석하였다.

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 국부손상 산정식의 비교분석
3. 충독해석에 의한 평가
4. 국부손상 산정식의 검증
5. 결론
참고문헌

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