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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국환경영향평가학회 환경영향평가 환경영향평가 제25권 제3호
발행연도
2016.1
수록면
175 - 189 (15page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2019

철도소음 예측모델 활용한 도시철도 주행소음 예측결과 분석
고효인 ,  박유나 ,  홍지영 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2019.10 학술대회자료

2017

철도소음 예측 및 평가
고효인 한국소음진동공학회 세미나자료집 2017.08 학술대회자료

2016

소음지도 작성 시의 Schall03에 의한 철도소음 예측결과 분석
고효인 ,  장진원 ,  장승호 외 1명 환경영향평가 2016.01 학술저널

초록· 키워드

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철도소음지도는 환경부 고시 소음·진동관리법에 따라서 그 작성방법이 고시되어 있고, 소음지도작성 시에 철도소음원 관련 영향인자에 대하여 적용 예측식 별 열차구분을 제시하고 있으며, 열차 특성 입력 시에 브레이크 흡음율을 “0”으로 설정할 것을 제시한다. 소음지도 작성방법이 고시 된 이후 국내의 고속철도차량은 그 구조가 변경되어 가고 있고, 고시된 작성방법에서 제시되지 않은 신규 열차유형도 생겨나고 있다. 따라서 현재의 시점에서 국외의 철도소음 예측식을 활용하여 고시된 소음지도 작성방법에 의하여 철도소음을 예측하는 경우 열차의 유형과 관련된 입력인자에 따른 예측결과를 검토할 필요가 있다. 본 논문에서는 철도소음을 예측할 시에 국내에서 통상적으로 가장 빈번히 사용되는 Schall03을 활용하여철도소음을 예측하였으며, 열차의 유형 선택, 열차의 특성 중 디스크브레이크 사용율 입력, 레일의 이음매 여부에 의한 예측결과에의 영향을 파악하고자 하였다. 2013년 이후 추가된 신규 국내의 열차에 대하여대응하는 국외 열차의 유형을 검토하였고, 디스크브레이크사용율 설정은 실측값과 예측값의 차이에 적지않은 비중을 차지함을 파악할 수 있었으며, 이뿐 아니라, 레일표면의 조도(roughness)레벨 수준도 함께고찰하고자 하였다. 또한 레일의 이음매가 존재하는 구간에 대하여 예측 시에 이를 고려하지 않았을 경우에의 실측값과의 차이에 대한 분석을 수행하였다.
#철도소음 #소음예측 #Schall03 #railway noise #noise prediction #Schall03

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Yu JS. / 2012 / Modeling of noise reduction effects on roadside and railways with barriers using Cadna-A Model google schola Czolbe C / 2013 / sonRAIL Web tool-A New Application of the Swiss Method on Railway Noise Calculation Released in 2013 google schola Jo DS / 2013 / ENPro - Environmental noise prediction program for in- and outside sound propagation / J Sound and Vibration 23(2):45~49 google schola Cho JH / 2007 / A Tendency of Prediction Technique for the Assessment of Railway Noise / J Environ Impact Assess 16(1):99~105 google schola 조준호 / 2010 / 예측식을 이용한 철도방음벽의 성능평가에 관한 연구 / 환경영향평가 19(6):553~561 dbpia

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