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The present study investigates the effects of the flight paths of military aircraft on noise map
and its WECPNL(Weighted Equivalent Continuous Perceived Noise Level) distribution.
Aircraft noise modeling and simulation have been performed on a Korean military air base by
means of INM(Integrated Noise Model) with the input data of airfield location, aircraft
specifications, flight paths and aircraft’s operation schedules. The result of noise modelling has
been verified in comparison with the result of measured noise level. The flight path of military
aircraft, as the key parameter of the present study, was modeled by combining takeoff, overfly,
approach and touch-and-go modes. The present INM simulations have been conducted for
various flight path cases with different takeoff, approach modes and overfly modes. The
simulation results showed that the change of flight path can remarkably affect the noise
influence region and the WECPNL distribution around the airfield.
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