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본 연구를 통해 전시 전투함의 연료수요 대비 공급이 원활하지 못할 때, 할당방식에 따라 함 가동률과 연료효율이 어떻게 변하는지를 확인하고 적합한 할당방식을 추천하고자 한다. 이를 위해 1척의 지원함과 2척의 전투함으로 이루어진 공급사슬을 한정하여 3일 주기로 주문이 이루어지는 주기적 주문시스템을 모델링하였다. 다양한 패턴으로 일정범위의 랜덤수요를 매일 발생시키고, 청구량에 비례한 할당(비례/Proportional), 더 많이 청구한 함정에 가중치를 두는 할당(선형/Linear), 더 적게 청구한 함정을 우선 고려하는 할당(균등/Uniform), 많이 청구한 함정을 우선 지원하는 할당(편중/Bias), 청구량과 연비(속력별 연료소모량)정보를 활용하여 할당(적본/Turn&Earn)하는 경우를 테스트하였다. 결과분석을 위해서는 함정의 작전기동 제한 일수와 타 함정이 쓰고 남은 잔존량(Overage)을 비교하여 어떠한 방식이 효과·효율적인지를 확인하였다.
시뮬레이션 결과 청구량이 작은 함정에 기동할 수 있는 최소 연료 할당을 보장해주는 균등할당과 적본할당이 함정의 가동률과 연료효율을 최대로 높일 수 있었다. 그리고 수요패턴과 공급비율에 따른 상황별 우수 할당방식을 추천하였다. 이러한 결과가 군수품 공급부족상황이 발생했을 때 보다 효율적으로 할당할 수 있는 방법 연구에 활용되어 군 전투력 향상에 도움이 되기를 기대한다.
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Arrow, K. J. / 1964 / The Role of Securities in the Optimal Allocation of Risk-bearing / The Review of Economic Studies 31 (2) : 91 ~ 96
Cachon, G. P / 1999 / An Equilibrium Analysis of Linear, Proportional and Uniform Allocation of Scarce Capacity / IEE Transactions 31 : 835 ~ 849
Cachon, G. P. / 1999 / Capacity Allocation Using Past Sales:When to Turn-and-Earn / Management Science 45 (5) : 685 ~ 703
Cachon, G. P. / 1999 / Capacity Choice and Allocation:Strategic Behavior and Supply Chain Performance / Management Science 45 (8) : 1091 ~ 1108
Carlson, B. R. / 1978 / An Industrialist Views Industrial dynamics, Managerial Applications of systems dynamics / The M.I.T. Press
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Carlson, B. R. / 1978 / An Industrialist Views Industrial dynamics, Managerial Applications of systems dynamics / The M.I.T. Press
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