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논문 기본 정보

자료유형
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저널정보
한국융합학회 한국융합학회논문지 한국융합학회논문지 제8권 제10호
발행연도
2017.1
수록면
19 - 28 (10page)

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최근 컨테이너 항만에서는 점점 컨테이너선의 대형화에 따라 증가하는 물동량을 처리하기 위해, 하역장비들의 효율적인 배차 계획과 대기시간 최소화를 통해 작업 생산성을 높이는 다양한 방법들을 적용하고 있다. 본 연구에서는 생산성을 높이는 방법으로 기존 휴리스틱 방법론을 개선한 최적화 모형인 솔버(Solvers)를 적용하였다. 실험 계획은 6개의 샘플 문제를 통해 두 가지 목적함수인 공차주행시간 최소화와 지연시간 최소화의 수행 결과를 기존의 휴리스틱 방법론의 결과와 비교하는 것이다. 실험 결과 두 가지 목적함수 모두 6개의 샘플 문제 중에서 4개의 샘플 문제에서 최적화 모형이 휴리스틱 방법론보다 평균 5.3% 향상된 결과를 도출하였다.
#융합 #최적화 #휴리스틱 #솔버 #컨테이너항만 #배차계획 #대기시간 #Convergence #Optimization #Heuristic #Solver #Container Port #Vehicle Scheduling #Delay Time

목차

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참고문헌 (16)

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H. R. Kim / 2009 / A Study on Dynamic Optimal Route Layout of AGV in Automated Container Terminal / Journal of Korean Navigation and Port Reserch, Oct. Conference : 179 ~ 180 google schola K. H. Kim / 1999 / A dispatching method for AGV to minimize delays of containership operations / International Journal of Management Science 5 (1) : 1 ~ 25 google schola 김정민 / 2011 / 자동화 컨테이너 터미널의 복수 규칙 기반 AGV 배차전략 최적화 / 한국항해항만학회지 35 (6) : 501 ~ 507 dbpia 김한수 / 2010 / 다중 사이클 시스템을 위한 실시간 위치 기반 컨테이너 야드 트랙터 최단거리 계산 / 멀티미디어학회논문지 13 (1) : 17 ~ 29 dbpia 김형수 / 2017 / 유전자 알고리즘에 기반한 수산업 전력 수요 예측에 관한 연구 / 한국융합학회논문지 8 (1) : 19 ~ 23 dbpia

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