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저널정보
청운대학교 건설환경연구소 청운대학교 건설환경연구소 논문집 청운대학교 건설환경연구소 논문집 제5권 제1호
발행연도
2010.1
수록면
62 - 70 (9page)

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본 연구는 지하 보행공간에 대한 선진사례와 서울시의 지하철역 디자인 중점사항을 유형화하고 이를 토대로 환승역에 있어 시설의 노후화와 이동 이용자의 복잡한 위험 요소를 가지고 있는 신도림역(1-2호선)과 서울역(1～4호선)을 선택하여 현황사진과 인터뷰조사를 실시(2007년)하여 미관 저해 요소와 안전문제를 분석한 것이다. 조사결과 두 역 모두 유동인구가 많고 소음, 동선, 사인이 복잡함에 따른 혼선을 주고 있지만 환승역으로써 이용객의 불편함의 차이가 있음을 알 수 있다. 환승역으로서 신도림역은 환승으로 이동하는 공간이 많은 역이고 서울역은 다양한 목적으로 연결과 주변시설과 역사적 특성이 두드러지는 역의 대표격이라 할 수 있다. 이에 각각의 특성을 살려 차별적 디자인이 이루어져야 하며 공통적인 개선책으로는 다양한 동선에 대한 제한과 단순함을 주어 복잡함을 덜고 또한 환승 홀을 두고 디자인하는 것이 바람직 할 것으로 보인다.
#환승지하철역 #지하철 내부 환경 #공간유형 #시설물 #interchange subway station #the station inside environment #space type #facilities

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/ / 1974년에 1호선 개통으로 지하철 시대를 열었고 현재 서울메트로는 36년간 1-4호선을 유지하였고 도시철도공사는 서울특별시 지하철 5, 6, 7, 8호선의 운영하고 있다. 또한 (주)서울 google schola / / “교통약자"라 함은 장애인, 고령자, 임산부, 영유아를 동반한 자, 어린이 등 생활을 영위함에 있어 이동에 불편을 느끼는 자 / 교통약자 이용편의 및 증진법에 의한 용어정의 google schola / / 반달리즘 google schola 서울특별시 / 2008 / 지하철정거장 환경디자인 가이드라인 / 서울특별시 : 26 ~ google schola 서울특별시 / 2010 / 지하보행로가이드라인 및 디자인유형개발(2) / 서울특별시 : 42 ~ 49 google schola

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