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The feasibility study for reducing ship resistance was carried out. A thin plate was installed in front of bow to guide the air which was induced to the bottom just following to the hull surface when ship is running fast. To confirm the reduction of surface friction, model test in the high speed CWC and numerical simulation were implemented. The results show that the induced air to the bottom is increasing according to the increasing of air velocity and it plays an important role to reduce the frictional resistance.
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/ 2002 / Fluent V6.1 User's Manual / Fluent Inc.
Fukuda,K / 2000 / Frictional drag reduction with air lubricant over a super-water-repellent surface / J.of Marine Science Technology (5) : 123 ~ 130
Kodama,Y / 2000 / Experimantal study on microbubbles and their applicability to ships for skin friction reduction / Inter.J.of HEAT AND FLUID FLOW 21 : 582 ~ 588
Latorre,R / 2003 / Micro-bubble resistance reduction on a model SES catamaran / Ocean Eng (30) : 2297 ~ 2309
고석천 / 1999 / 선저부 공기공동을 이용한 실선선형의 저항성능 개선을 위한 선저형상 개량연구 / 대한조선학회논문집 36 (3) : 1 ~ 7
Fukuda,K / 2000 / Frictional drag reduction with air lubricant over a super-water-repellent surface / J.of Marine Science Technology (5) : 123 ~ 130
Kodama,Y / 2000 / Experimantal study on microbubbles and their applicability to ships for skin friction reduction / Inter.J.of HEAT AND FLUID FLOW 21 : 582 ~ 588
Latorre,R / 2003 / Micro-bubble resistance reduction on a model SES catamaran / Ocean Eng (30) : 2297 ~ 2309
고석천 / 1999 / 선저부 공기공동을 이용한 실선선형의 저항성능 개선을 위한 선저형상 개량연구 / 대한조선학회논문집 36 (3) : 1 ~ 7
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