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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국무역연구원 무역연구 무역연구 제13권 제2호
발행연도
2017.1
수록면
409 - 427 (19page)

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This paper focuses on analyzing how Chinese government policy has developed the automotive industry and changed its market structure since the establishment of Peopleʼs Republic of China. Based on literature review on major changes of government policy on the automotive industry in China, periodization was done, classified into the four eras: the era of being aided (1949-1960), the era of self-production (1960-1977), the era of joint production with foreign companies (1978-2000) and the era of market competition (2001-present). To figure out how market structure of the automotive industry has been changed by government policy, indexical approach including concentration ratio(CR) and Herfindahl-Hirshman Index (HHI) was put to use. But due to lack of data, only the time series data from 1998 to 2013 was used. It was founded that during the relatively short period, the market structure has been changed so fast, starting from oligopolistic market, passing through competitive market and returning to oligopolistic market. The latter oligopolistic market is different from the former in that Chinese auto companies are leading with the support of Chinese government.
#Chinese Automotive Industry #Concentration Ratio #Herfindahl-Hirshman Index #Market Structure

목차

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참고문헌 (20)

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Bain, J. S. / 1954 / Economies of Scale, Concentration and the Condition of Entry in Twenty Manufacturing Industries / American Economic Review 44 (1) : 15 ~ 39 google schola Beidu Baike / / Herfindahl-Hirshman Index google schola China Association of Automotive Manufacturers / / Automotive Statistics google schola China Automotive Research Center / 2016 / Chinese Automotive Industry Yearbook 1998-2015 / China Automotive Research Center google schola Guo, Y. / 2012 / Global Big Business and the Chinese Brewing Industry / Routledge google schola

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