신호교차로의 전적신호 적용방법 연구

우용한; 유영근; 이상혁

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자료유형: 학술저널

저자정보: 우용한 유영근 이상혁

저널정보: 한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제16권 제5호

발행연도: 2017.1

수록면: 29 - 37 (9page)

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신호교차로에서는 교통량과 보행자를 고려해서 현시별 녹색시간이 결정된다. 하지만 부적절하게 설계된 신호운영체계는 차량과 보행자의 통행에 불편을 초래하고 있다. 본 연구에서는 보행자의 안전을 확보하면서 차량 통행에도 문제가 없는 전적신호의 적용방법을 제안하였다. 기본개념은 각 현시별 녹색시간중 여유녹색시간을 전부 합해서 전적신호 운영 여부를 판단하는 것이다. 즉, 총 여유녹색시간이 전적신호 현시시간보다 클 경우 전적신호의 적용이 가능하다. 이 방법에 의거 사례연구를 수행하였으며, 그 결과는 만족스럽게 나타났다.

#전적 #全赤)신호 #신호교차로 #여유녹색시간 #All-Red #Signalized Intersection #Spare Green Time

참고문헌 (5)

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Bechtel A. K. / 2004 / Pedestrain Scramble Signal in Chinatown Neighborhood of Oakland, California / Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Bo

Kattan L. / 2009 / Pedestrian Scramble Operations ; Pilot Study in Calgary, Alberta, Canada / Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board (21

Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs / 2013 / Highway Capacity Manual : 258 ~ 273

김용석 / 2010 / 전적색신호가 교차로 직각충돌사고에 미치는 영향 / 대한교통학회지 28 (1) : 97 ~ 105

박병호 / 2012 / 전적색신호시간 운영에 따른 교통사고 감소효과 / 대한교통학회지 30 (2) : 21 ~ 27

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