표준규격 교통신호제어기에서 교통류별 전용신호구현방안 연구

한원섭; 이호원; 현철승; 주두환; 이철기

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자료유형: 학술저널

저자정보: 한원섭 이호원 현철승 주두환 이철기

저널정보: 한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제8권 제5호

발행연도: 2009.1

수록면: 57 - 70 (14page)

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교통여건의 변화로 좌·우회전, 중앙버스 및 자전거 전용신호에 대한 요구가 증대되고 있다. 그러나 현재 운영되고 있는 표준규격 교통신호제어기는 4색등화기를 기반으로 하고 있어, 3색등화기의 방향별 차종별 전용신호를 운영하는 데 제약이 있다. 따라서 본 연구는 기존 표준 교통신호제어기에서 좌·우회전 및 중앙버스의 전용신호를 제어할 수 있는 물리적 소프트웨어적인 방안을 제시하였다. 물리적으로 보행 적, 보행 녹, 적, 황, 화살표 및 녹색등화의 6개 출력단자로 설계된 4색등화기의 신호등구동장치(LSU)를 적, 황, 녹색의 3개 씩 2단 배열로 그룹화 하여, 3색등화기의 전용신호로 사용하는 방안을 제시하였다. 소프트웨어적으로 신호 맵 데이터의 코드값을 3색등화기의 적1·황1·녹1·적2·황2·녹색2의 LSU 출력에 맞게 설정하여, 링별(A/B링) LSU별로 전용신호를 스텝별로 구동하는 방안을 제안하였다. 전용신호 도입 시의 운영효과를 중앙버스전용차로가 운영되고, 좌회전이 허용되는 서울시 망우역교차로를 대상으로 분석한 결과 버스전용차로가 운영되고 있는 주도로(동-서)에서 지체가 크게 개선되어 교차로 전체의 지체시간이 70초/대 이상 개선되는 것으로 분석되었다.

#Median lane bus signal #overlap phase #dual ring #LSU #Load Switch Unit)

참고문헌 (5)

참고문헌 신청

경찰청 / / 교통신호제어기 설치 및 운영 매뉴얼

경찰청 / / 도로교통법 시행규칙

경찰청 / 2004 / 교통신호제어기 표준규격서

교통안전연구논집 / 2007 / 교통신호 지시 의미에 관해서 / 도로교통공단

서울시 / 2006 / 중앙버스전용차로 신호운영 제어전략 및 교통안전시설물 설치기준 수립 연구

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