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저널정보
한국경제지리학회 한국경제지리학회지 한국경제지리학회지 제10권 제2호
발행연도
2007.1
수록면
137 - 152 (16page)

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본 연구는 자동차 교통사고에 의한 도시를 유형화하고, 각 유형의 교통사고 특성을 밝히는 것을 목적으로 한다. 자동차 교통사고에 의한 유형도시는 4가지로, A유형은 서울시로 ‘자동차 용도와 사고유형’과 가장 강하게 관련을 맺고 있고, B유형은 오산시로 교통사고 발생규모가 매우 큰 도시이다. C유형은 서울시의 위성도시와 광역시, 남동임해공업지역에 분포하는데, 교통사고의 발생규모가 작은 도시군이다. D유형은 의정부시를 포함한 57개 도시로 전국에 분포하는데, 전국평균보다 자동차 교통사고가 많은 도시군이다. 자동차 교통사고에 의한 각 도시유형과 교통사고 원인과의 관계에서 서울시는 안전거리 미확보, 기타 지역의 도로형태, 보행자 부상이 탁월하며, 오산시는 도로형태에서는 단일로 기타지역에서 많이 발생하며, 중앙선 침범, 14세 이하의 어린이 교통사고가 많이 발생하는 것이 그 특징으로 나타났다. 그리고 C유형은 제1당사자 법규위반에 기타가 포함되었으며, 도로형태에서 교차로 6m 미만에서의 교통사고가 많다는 점, 14세 이하의 어린이 교통사고와 보행자 부상에 의한 교통사고가 많은 것이 특징이다. 마지막으로 D유형은 제1당사자 법규위반, 교차로 운행방법, 61세 이상 부상,14세 이하의 부상, 보행자 부상이 많은 것이 특징이다.
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참고문헌 (13)

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/ 1963 / Agriculture in Wales during the Napoleonic Wars Univ. of Wales Press. google schola / 1972 / Factor labelling in factorial ecology Annals of Association of the American Geographers62 : 122 ~ 133 google schola / 1982 / How seasonal and weather conditions influence road accidents in Glasgow : 103 ~ 114 google schola / 1985 / 大邱市의 택시運行과 交通事故의 分析 : 423 ~ 440 google schola / 1987 / A geography of road traffic occidents Transactions of Institute of British Geographer : 161 ~ 176 google schola

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