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저널정보
한국수산해양기술학회(구한국어업기술학회) 수산해양기술연구 수산해양기술연구 제41권 제2호
발행연도
2005.1
수록면
122 - 128 (7page)

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본 연구는 FMT의 운용상의 특성을 파악하기 위하여 실시되었으며 그 결과는 다음과 같다. 예망속도에 따른 예망 수심의 변화는 2.5k't에서 그물의 깊이 D(m) = 0.30L - 1.3(= 0.965), 3.5k't에서 D(m) = 0.16L - 1.5(= 0.984)로 나타났다. 따라서 끌줄의 길이에 따른 FMT의 수심 변화는 2.5k't에서 끌줄의 길이가 10m 길어지면 FMT의 위치는 3.0m 깊어지고, 3.5k't에서는 1.6m 깊어지는 것으로 나타났다. 끌줄의 반출 속도에 따른 FMT의 침강 속도는 끌줄의 반출 속도가 2.5k't와 3.5k't에서 24m/min와 25m/min 일 때, 각각 6.5m/min와 3.8m/min로 나타났다. 끌줄을 28m/min의 속도로 감아 들일 때 FMT의 상승 속도는 2.5k't에서 약 6.9m/min였고, 3.5k't에서 5.3m/min였다. 끌줄의 길이를 변화시켰을 때 일정 수심에 어구가 안정될 때까지 소요되는 시간은 2.5k't에서 평균 104초(SD 11), 3.5k't에서 평균 105초(SD 16)로 속력에 따른 차이는 거의 없었다. 예망 중 FMT는 선속과 끌줄의 변화가 없을 경우, 예망 깊이의 변화는 적었다.
#끌줄길이 #예망속도 #그물 수심 #FMT #Frame Midwater Trawl) #warp length #towing speed #net depth

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/ 1965 / ：Hydrodynamic Studies on the ISAACS-KIDD Mid-water Trawl-Ⅰ Field experiments of the 10 foot S-Ⅰtype larva-net Bulletin of the Japanese Society of Scientific Fishe google schola / 1970 / 大同印刷工藝株式會社 : 211 ~ 267 google schola / 1991 / ：아산만 저어류 적정 채 방법 : 248 ~ 254 google schola / 1996 / キャンバスカイトを用いた資源調査用中層トロ-ル網 62 (2) : 254 ~ 261 google schola / 2000 / フレ-?型中層トロ-ルよる浮魚類仔稚魚の採集 66 (1) : 10 ~ 17 google schola

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