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논문 기본 정보

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저자정보
저널정보
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회 논문집 한국터널지하공간학회 논문집 제8권 제3호
발행연도
2006.1
수록면
227 - 235 (9page)

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최근 터널에서 균열, 누수 등과 같은 변상이 많이 발생하고 있어 터널의 안정성에 큰 문제가 되고 있으며, 기존 터널의 효율적인 안전 및 유지관리를 위해서는 터널 콘크리트 라이닝의 역학적 건전도를 평가하는 것이 필수적이라 할 수 있다. 본 연구에서 사용된 콘크리트 라이닝 모형 시험체는 실제 도로터널의 축소모형으로서 단일라이닝으로 구성되어 있으며, 하중조건, 라이닝 두께, 천단부 배면 공동 유무 및 강섬유 혼입률 등과 같은 라이닝 조건에 따른 모형실험을 실시하였다. 이러한 모형실험으로부터 터널 콘크리트 라이닝의 균열발생하중과 파괴하중, 처짐과 균열발생 형태를 조사하여 터널 콘크리트 라이닝의 변형 및 역학적 특성을 평가하였다.
#터널 콘크리트 라이닝 #균열 #강섬유 #하중 #처짐 #Tunnel concrete lining #crack #steel fiber #load #displacement

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참고문헌 (6)

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/ 1991 / Fracture Toughness of fiber Reinforced Concrete 88 (4) : 339 ~ 353 google schola / 1992 / 강섬유의 형태에 따른 SFRC보의 휨거동에 관한 연구 : 95 ~ 106 google schola / 1996 / 강섬유보강 콘크리트의 기계적 성질 및 구조체 적용을 위한 연구동향 8 (4) : 25 ~ 38 google schola / 1997 / 모델시험에 의한 콘크리트 라이닝의 역학적 거동 평가 : 373 ~ 376 google schola / 1999 / Crack and Strength Properties of Hybrid Fiber Reinforced Concrete at Early Age 21 (1) : 241 ~ 246 google schola

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