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논문 기본 정보

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저자정보
저널정보
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회 논문집 한국터널지하공간학회 논문집 제9권 제2호
발행연도
2007.1
수록면
171 - 182 (12page)

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도심지 개착구간의 교통 및 환경적인 영향을 최소화하기 위하여 단면적 200 m2 이상의 정거장터널이 퇴적암반 중에 계획되었으나 토피고가 13m 이하인 설계조건에 직면하게 되었다. 본 연구에서는 패턴설계가 아닌 시공사례와 아칭효과 발현을 기초로 세 가지 요소 – 단면형상의 영향, 작용하중의 적용방법, 지보방안과 터널안정성분석 –를 중심으로 설계방향이 논의되었다. 단면형상의 역학적인 영향에 기초하여 기본설계안과 연구단면안이 유도되었고, 지보방안은 터널천반부의 침하방지 및 역학적인 평형상태를 유지하기위한 파이프루프 보조공법과 NATM의 지보원리를 활용하였다. 두 설계안의 비교분석으로부터, 터널라이닝을 개착구조물의 연장선상에서 제약한 설계조건과 터널안정성 및 철근배근의 시공성에 대해 기본설계안이 적합한 방안임을 확인할 수 있었다. 그리고 동일한 건축한계로 아치부의 응력집중이 발생되지 않는 안정적인 응력분포를 나타내는 연구단면안의 분석결과에서 보듯이 향후 대단면터널 설계기술의 향상을 위해 단면형상의 영향과 이완하중의 적용방안이 심도 있게 검토되어야 함을 알 수 있다.
#대단면 터널 #단면형상 #이완하중 #파이프루프 #라이닝 부재력 #벡터분포 #형상효과 #Large section tunnel #section shape #yielding load #pipe roof #lining stress #velocity vector #shape effect

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/ 1974189-236 / Engineering classification of rock masses for the design of tunnel support google schola / 1983 / Design guidelines and roof control standards for coal mine roofs google schola / 1990 / Design of grouted rock bolts based on the convergence control method : 269 ~ 281 google schola / 1998 / 바쿤 가배수로 터널의 최적지보설계 8 : 296 ~ 306 google schola / 1999a / NATMにおける予測と際 : 268 ~ 269 google schola

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