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논문 기본 정보

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저자정보
저널정보
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회 논문집 한국터널지하공간학회 논문집 제19권 제3호
발행연도
2017.1
수록면
409 - 420 (12page)

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터널환기 계획시 소요환기량은 환기시설 용량을 결정하기 위한 중요한 인자이며, 소요환기량 산정을 위한 차종별 오염물질 배출량(환기설계를 위한 기준배출량)은 현재 환경부에서 제시하는 ‘제작차 허용배출 기준’을 근거하여 산정하고있다. 그러나, 2013년부터 환경부에서는 자동차에서 배출되는 오염물질을 산정하기 위한 규정으로 ‘자동차 총 오염물질배출량 산정방법에 관한 규정’을 고시하고 이 규정에 ‘자동차 차종별 배출계수’를 제시하고 있다. 따라서 도로터널의 소요환기량 산정시 이를 적용하는 것에 대한 검토가 필요한 실정이다. 본 연구에서는 2015년 경유차량의 배출가스 조작사건 이후 자동차 배출가스 규제강화에 따라 터널의 소요환기량 산정에 미치는 영향을 검토하였으며, 최근 환경부에서 개정한 ‘제작차 허용배출량 기준’과 ‘자동차 차종별 배출계수’에 의한 소요환기량과 EURO 배출기준을 적용한 소요환기량을 비교･분석하였다. 또한 소요환기량 산정 근거에 따른 합리적인 환기시스템 용량결정을 위한 기초 설계자료를 제공하는 것을 목적으로 한다.
#소요환기량 #기준배출량 #제작차 허용배출 기준 #배출계수 #비엔진 배출량 #Required ventilation rate #Basic emission rate #Permissible) Emission standard #Emission factor #Non exhaust emission

목차

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/ / DISELNET Website google schola Haruhiko, H. / / National Institute for Environmental Studies, confirms that direct-injection gasoline passenger cars emit particulates of relatively high concentration, 2013 Nikkei google schola Kim, B.G. / / [Tears of Diesel] ① Gasoline Turbo has a lot of fine dust emission than Diesel / eDaily News google schola Korea Highway Corporation / 2002 / Design Criteria for Highway Tunnel Ventilation Facilities google schola Ministry of Environment / / (Explanation) Diesel and Gasoline Engines Dust Survey google schola

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