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한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 제8권 제1호
발행연도
2004.1
수록면
221 - 229 (9page)

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강관말뚝 머리를 확대기초 내에 얕게 근입하는 방법은 작업성과 배근의 용이성 등의 이점 때문에 일본과 우리나라에서 널리 적용되고 있다. 또한 일본은 몇 차례의 시방서 개정으로 말뚝머리 연결방법을 표준화하기에 이르렀고, 다양한 연결방법에 대하여 실험적 연구와 이론적 연구가 축적되었다. 따라서 국내에서도 최근 말뚝머리 보강설계에 대한 연구의 필요성이 대두되어 본 연구에서는 도로교 시방서에서 제시하는 대표적인 강관 말뚝머리 연결부 방법B 속채움방법에 대한 구조적 성능 및 특성을 파악하고자 단순 인발실험 및 단순 압입실험을 실시하여 말뚝머리 연결부의 거동 메카니즘을 규명하고자 한다. 또한 인발 및 압입실험의 결과에서 미끄럼 방지턱을 용접대신 고장력볼트로 접합하여 사용했을 경우 구조적 거동 안정성을 파악하고자 한다.
#미끄럼 방지턱 #말뚝머리 #강관말뚝 #콘크리트확대기초 #Non-slip Device #Pile Cap #Steel Pipe Pile #Concrete Footing

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/ / 鋼管杭とアチング結合部の耐下力の評價 google schola / 1994. / Pile Design and Construction Practice google schola / 1996. / ^도로교 표준시방서 google schola / 1996. / 말뚝기초의 설계 : 30 ~ 31 google schola / 1998 / PC Beam을 이용한 일체식 교대 교량의 설계 및 시공 10 (3) : pp.53 ~ -61. google schola

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