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한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 제10권 제1호
발행연도
2006.1
수록면
173 - 182 (10page)

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곡선거더교의 설계에서 I형 병렬, 1박스, 2박스의 거더 형태의 교량은 휨과 비틀림을 동시에 발생함으로 그 응력은 매우 복잡하다. 일반적으로 비틀림은 순수 비틀림과 휨 비틀림으로 구성되어 있으므로 곡선거더교의 발생되는 응력들을 결정하는 절차는 매우 어렵다. 전달행렬법은 이론적인 배경과 적용이 매우 쉬운 장점 때문에 구조해석 분야에서 많이 사용되고 있으며, 유한차분법과 비교하여 신뢰성을 검증하여 좋은 결과를 얻었다. 따라서, 본 연구에서는 I형 병렬 곡선교, 1박스거더 곡선교, 2박스 거더 곡선교에 대한 비틀림 정수비와 비틀림 의한 비틀림 응력비 사이 관계를 비교 검토하여 휨 비틀림에 의한 응력해석을 생략할 수 있는 비틀림 정수비의 한계값을 분석 하였다.
#곡선거더교 #전달행렬법 #비틀림 응력비 #비틀림 정수비 #Curved girder bridge #Transfer matrix method #Torsional stress ratio #Torsional ratio

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참고문헌 (8)

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/ 1965. / Three Dimensional Analysis of Curved Girder with Thin- walled Cross Section zurich google schola / 1975. / Dynamic Response of Horizontally Curved I-Grider Highway Bridges Due to a moving Vehicle google schola / 19752005년5월6일 / Bending and Torsional Design in Structural Members google schola / pp.1-44. / 傳達マトリックス法 : 1970 ~ google schola / pp.1899-1912. / Dynamic Analysis of Curved Box Girder Bridges no.st9 : 1975 ~ google schola

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