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한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 제20권 제3호
발행연도
2016.1
수록면
10 - 17 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2016

하중 입력/ 변위 출력 관계를 이용한 단경간 교량의 유한요소모델개선기법
김세훈 ,  구기영 ,  이종재 대한토목학회 학술대회 2016.10 학술대회자료
정적하중입력/변위출력관계를 이용한 단경간 교량의 유한요소모델개선기법:실내실험검증
김세훈 ,  구기영 ,  이종재 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 2016.01 학술저널

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본 연구는 단경간 교량의 정적하중입력/변위출력관계를 이용한 새로운 교량 유한요소모델 개선 방법을 제안하였고, 실내 모형교량 실험을 통해 검증하였다. 기존의 유한요소모델개선기법은 실험으로부터 얻어진 모드계수와 유한요소모델로부터 예측된 모드계수가 유사해지도록 유한요소모델을 개선하는데, 이 과정에서 구조계의 질량행렬에 대한 가정을 필요로 한다. 제안된 기법은 질량행렬을 가정하지 않고, 오히려 질량행렬 추정을 가능하게 하는 장점을 가진다. 제안된 기법은 두 단계로 구성된다. 첫째, 정적 하중입력-변위응답으로부터 강성행렬을 개선하고, 둘째, 실측된 고유진동수를 이용하여 질량행렬을 개선한다. 실험검증을 위하여 실내 모형교량을 제작하였고, 제안된 기법을 이용하여 모형교량의 탄성계수를 추정하였으며, Universal Testing Machine으로 부터 얻어진 탄성계수와 비교하였다. 또한 기존의 유한요소모델개선기법으로 추정된 탄성계수와 비교하였다. 실험의 결과들로부터 제안된 기법이 합리적으로 탄성계수와 질량밀도를 추정하는 것이 관찰되었고, 기존의 유한요소모델개선기법은 고차모드를 사용했을 때 상대적으로 큰 오차를 주는 것이 관찰되었다. 추가적으로 유한요소모델링 오차에 대하여 토의하였다.
#단경간 교량 #유한요소모델개선 #동적실험 #정적실험 #데이터 통합 #Short-span bridges #Finite element model updting #Dynamic test #Static test #Data fusion

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Alemdar Bayraktar / 2010 / Finite element model updating of Kömürhan highway bridge based on experimental measurements / Smart Structures and Systems, An International Journal 6(4):373~388 dbpia Brincker, R. / 2001 / Modal Identification of Output-only Systems Using Frequency Domain Decomposition / Smart Materials and Structures 10(3):441~445 google schola Brownjohn, J. M. W. / 2000 / Dynamic Assessment of Curved Cable-stayed Bridge by Model Updating / Journal of Structural Engineering 126:252~260 google schola Brownjohn, J. M. W. / 2003 / Assessment of Highway Bridge Upgrading by Dynamic Testing and Finite-element Model Updating / Journal of Bridge Engineering 8(3):162~172 google schola By Nelder, J. A. / 1965 / A Simplex Method for Function Minimization / The Computer Journal 7(4):308~313 google schola

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