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논문 기본 정보

자료유형
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저자정보
저널정보
한국스포츠정책과학원 체육과학연구 체육과학연구 제18권 제3호
발행연도
2007.1
수록면
166 - 175 (10page)

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이 연구는 엘리트 여자 100m 허들선수의 기술적 특징을 분석하여 허들동작의 개선점과 기술향상을 통해 경기력을 극대화시키고자 하는 연구이다. 효과적으로 허들동작을 보완하고 경기력을 향상시키기 위해 동작의 특징 및 기술을 분석했으며, 효율적인 허들기술을 제공하고자 한다. 따라서 국내에서 열린 국제대회를 대상으로 여자 100m 허들의 실제 경기상황을 촬영했으며, 당시 한국신기록 수립과 동시에 우승을 차지한 국내 우수선수와 2위에 입상한 국외 비우수선수를 분석했다. 선수들의 최고기량을 분석하기 위해 4허들과 5허들을 선정했으며, 운동학적 변인으로 도약구간, 착지구간 및 인터벌구간으로 나누어 분석했다. 따라서 엘리트 여자 100m 허들선수의 기술적 특징을 분석한 결과 다음과 같은 결론을 얻었다. 1. 효과적으로 허들을 넘기 위해서는 도약 오른발 이지 시 신체중심의 수직높이를 약 1.09 m 정도 일정하게 유지해야 수평속도가 증가하는 것으로 나타났다. 2. 허들을 빠르게 넘고 수평속도를 증가시키기 위해서는 상체전경각과 신체중심각을 약 25 도 이상 최대한 전경자세를 취해야 하는 것으로 나타났다. 3. 허들을 넘을 때마다 신체중심의 수평속도를 증가시키기 위해서는 도약과 동시에 허들을 넘는 왼발 무릎을 약 8 m/s 이상 빠르게 끌어 올려야 하는 것으로 나타났다. 4. 허들을 넘은 후 착지에서 수평속도의 감속을 최소화하기 위해서는 착지 시 신체중심의 수직높이를 약 1.13 m 정도 일정하게 유지해야 하는 것으로 나타났다. 5. 효과적인 착지하기 위해서는 신체중심각과 상체전경각을 약 35 도 이상 최대한 전경자세로 유지해야 수평속도가 증가되는 것으로 나타났다. 6. 착지 후 효과적으로 질주동작을 발휘하기 위해서는 착지와 동시에 발목관절을 약 13 m/s 이상 빠르게 끌어당겨 안정된 질주자세를 취해야 하는 것으로 나타났다. 7. 인터벌구간에서 효과적으로 스피드를 증가시키기 위해서는 약 3.04 m 의 일정한 허들비행거리를 유지하고, 인터벌 질주 시 착지 왼발 접지에서 도약 이지까지 제1보폭은 30 %, 제2보폭은 40% 그리고 제3보폭은 30 % 의 비율로 리드미컬하게 질주해야 하는 것으로 나타났다. 8. 인터벌 질주 시 빠른 가속을 위해서는 착지 후 1보-2보-3보(도약)의 체공시간과 지면 지지시간을 약 0.1 sec 이하로 최소화해야 최고의 스피드를 발휘하는 것으로 나타났다.
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참고문헌 (18)

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/ 1983 / Anatomical data for analyzing human motion Research Quarterly for Exercise and Sports : 169 ~ 178 google schola / 1990 / Model technique analysis sheets for the hurdles PART VI : 33 ~ 58 google schola / 1992 / Model technique for the women's 100m-hurdles : 5759 ~ 5766 google schola / 1995 / 110m 허들의 구간별 동작분석 google schola / 1996 / Three-dimensional kinematic analysis of the hurdles technique used by Brigita Bukovec 11 (1) : 63 ~ 69 google schola

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