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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국스포츠정책과학원 체육과학연구 체육과학연구 제22권 제1호
발행연도
2011.1
수록면
1,666 - 1,673 (8page)

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이 연구는 2011년 대구세계육상선수권대회를 대비하여 국내 허들종목 엘리트 남자선수들 기술의 장단점을파악하기 위하여 수행하였다. 연구대상은 2009년도 전국육상선수권대회와 전국체육대회에 출전한 국가대표선수 2명과 2009년도 독일 베들린세계육상선수권대회에 출전한 우수 외국선수 2명을 대상으로 2D DLT 및2D 배율법을 통하여 중요 허들기술 결정요인들에 대한 데이터를 산출하였다. 가속구간에서 국내 선수들은 가속을 크게 만들어 내지 못하고 유지구간으로 이동하는 것으로 나타났으며, 유지구간에서의 속도의 변화가 불규칙하게 일어나고 있어 속도감소를 최소화 하여 마지막까지 속도를 유지하지 못하는 결점이 나타났다. 이를극복하기 위해서는 Take off 구간에서 도약각도를 레이스 동안 20-22° 정도를 유지하여야 하고 감속을 방지하기 위해서는 전방으로의 이동 시 수직으로 상체가 일으켜지지 않도록 해야 하는 것으로 나타났다. 또한 리드다리를 끌어올림으로써 빠른 Take off가 될 수 있도록 해야 한다. Flight 구간에서 발목의 배측굴곡운동 형태는 양호하나 과도한 발목 배측굴곡은 국내 선수들의 문제점으로 지적된 무릎신전운동을 방해할 수 있기 때문에 무릎신전이 자유롭다는 가정하게 발목 배측굴곡운동이 일어나도록 해야 한다. 도약이후 테일발을 앞으로빨리 전진시키도록 무릎을 빨리 리드하면서 굴곡시키고 무릎의 외전과 고관절을 축으로 내회전운동이 빠르고원활하게 수행할 수 있는 훈련이 요구되는 것으로 나타났다. Landing 구간에서 속도를 줄이지 않고 다음 허들로의 리드미컬한 중심이동이 되어야하는 것으로 나타났다.
#110m 허들 #2D배율법 #2D DLT #110m hurdle #2D Kinematics #angle

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