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본 연구에서는 서울로의 통행을 경로로서 파악하기 위하여 수도권 교통망의 네트워크를 작성하고 이를 통한 연결정도를 살펴보았다. 이에 대한 네트워크 분석을 통하여 최단경로 이외의 최단거리에 의한 이동경로를 추가적으로 탐색함으로써 실제로 발생하는 통행경로에 따른 누적통행량을 분석하였다. 주요 분석 결과는 다음과 같다. 첫째, 도시간 연결성이 좋고, 배후도시의 통행량이 많은 경부축과 경인축에 위치한 도시들의 누적통행량 증가가 두드러졌으며, 이들 도시의 계층성 또한 높게 나타났다. 둘째, 서울과 인접하였지만 최단경로상에 고려되지 못하거나 배후도시의 인구 및 통행량이 적은 도시들의 계층은 낮게 나타났다. 셋째, 최단경로와 최단거리를 고려한 연결성에 따른 누적통행량의 분석을 통하여 실제로 발생하는 통행의 흐름을 살펴봄으로써 단일 교통요소에 의해 설명되지 못한 부분을 고려할 수 있다.
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