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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국감성과학회 감성과학 감성과학 제10권 제4호
발행연도
2007.1
수록면
539 - 554 (16page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2007

대형 비행기 조종사의 착륙 조작 시의 높이지각
김용석 ,  손영우 ,  박수애 외 1명 감성과학 2007.01 학술저널

2005

대형 비행기 조종사의 착륙 조작 시의 높이 지각
김용석 ,  손영우 한국항공운항학회 학술대회 2005.01 학술대회자료

초록· 키워드

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비행기 조종사들은 지상으로부터 높은 조종실의 위치, 빠른 접근속도와 수직강하속도로 인하여 불충분한 시각정보를 바탕으로 착륙 조작을 하여야만 한다. 본 연구에서는 이러한 대형 비행기의 특징으로 인하여 비행기 착륙의 최종 조작인 당김(flare) 조작을 할 때 대형 비행기 조종사들이 정확한 높이지각을 하기 어렵다는 사실을 검증하였다. 연구 1에서는 조종석 외부로 보이는 공항에 대한 사진을 제시하고 높이 추정을 하도록 하여 정적 시각 단서만으로 정확한 높이지각이 가능한지를 살펴보았다. 85feet의 고도에서는 정확한 높이지각을 하나 당김 조작을 준비해야 하는 높이인 55feet부터 낮은 고도에서는 정확한 높이를 추정하지 못하였다. 연구 2에서는 착륙의 전 과정을 녹화한 화면을 보여주어 높이 추정을 하도록 하여 동적 시각 단서와 정적 시각 단서를 모두 제공하여 주었다. 시각단서가 연구 1보다 풍부하였으므로 50feet까지 정확한 높이지각을 하였으나 연구 1의 결과와 마찬가지로 당김 조작을 시작하는 높이인 30feet 이하의 저고도에서의 높이지각이 모두 부정확하였다. 시각 단서의 해석에 경험이 중요한 요인이므로 경험이 많은 기장과 경험이 적은 부기장 간의 높이 추정에 차이가 있는 지를 연구 1과 연구 2에서 모두 비교하여 보았으나 차이는 유의하지 않았다.
#대형 비행기 #당김 #동적 단서 #정적 단서 #착륙 #시계비행 #Large airplane #flare #dynamic clues #static clues #landing #visual flight

목차

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참고문헌 (32)

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Ahumada / 1983 / Bias and Discriminability in Aimpoint Estimation google schola Benbassat, / 2002 / Landing flare accident reports and pilot perception analysis 12 : 137 ~ 152 google schola Benbassat, D / 2005 / General Aviation Leveloff, Roundout, and Accident Rate Analysis 15 (2) : 189 ~ 203 google schola Boeing Company / 2004 / 737-600/700 /800/900 Flight Crew Training Manual google schola Boeing Company / 2004 / 747-400 Flight Crew Training Manual google schola

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