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논문 기본 정보

자료유형
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저자정보
저널정보
한국경영법률학회 경영법률 경영법률 제19권 제1호
발행연도
2008.1
수록면
383 - 417 (35page)

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The air waybill shall be made out in three original parts. The first part shall be marked 'for the carrier', and shall be signed by the shipper. The second part shall be marked 'for the consignee', it shall be signed by the shipper and by the carrier and shall accompany the cargo. The third part shall be signed by the carrier and handed by him to the shipper, after the cargo has been accepted. The air waybill is the consignment note used for the carriage of cargo by air. It is often called an air consignment note and is not a document of title or transferable, negotiable instrument. It is basically a receipt for the cargo for despatch and is prima facie evidence of the conditions of carriage. Each of the original parts of the air waybill has evidential value and possession of his part is a condition for the exercise by the shipper or consignee of his rights under the contract of carriage. It is hoped that there should be supplement to the Montreal Convention and the Warsaw Convention, and establishment of international commercial usage with regard to the negotiable air waybill.
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Benjamin / 2002 / 6th ed / Maxwell & Sweet google schola C.M., Schmitthoff / 2000 / Export Trade-the Law and Practice of International Trade, 10th ed / Sweet & Maxwell google schola Nicolas M. Matte / 1982 / International Air Transport, International Encyclopedia of Comparative Law, Vol. ? google schola Rene H. Mankiewicz / 1981 / The Liability Regime of the International Air Carrier / Kluwer Law and Taxation Publisher google schola Ruhwedel / 1997 / Der Luftbeforderungsvertrag, 3. Aufl. google schola

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