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학술저널
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오대균 (목포해양대학교) 이동건 (목포해양대학교) 정숙현 (목포해양대학교)
저널정보
Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering Vol.36 No.9
발행연도
2019.9
수록면
875 - 881 (7page)
DOI
10.7736/KSPE.2019.36.9.875

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In this study, optimum design algorithm for composite ship structures is applied to a 52-ft. yacht to conduct comparative analyses by life cycle assessments, through which a material design method is proposed to cope with environmental regulation of the ship. Through the case study, the weight of the ship was reduced, and life cycle assessments of the original and lightweight vessels were performed using SimaPro 8. Weight was reduced by 10.47%. Also, at ‘In Production’, global warming and ozone layer depletion indicators decreased by 26.3 and 42.9%, respectively. At ‘In Use’, global warming and ozone layer depletion indicators decreased by 3.81%, with the ship operating for 20 years. Environmental impact of unit weight glass fiber and resin (raw materials used in composite structures) were compared. It was found that resin has higher impact on global warming and ozone depletion than glass fiber by factors of two and eight, respectively. Consequently, it was confirmed that a material design that preferentially reduces content of resin improves the eco-friendly performance of the composite ship.

목차

1. 서론
2. 연구방법
3. 복합소재 선체구조 경량화
4. 설계원안과 경량화 설계안에 대한 전과정평가
5. 경량화에 따른 지구온난화 부하 분석
6. 결론
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