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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김윤지 (수원대학교) 한단비 (수원대학교) 백영순 (수원대학교)
저널정보
한국청정기술학회 청정기술 청정기술 제25권 제2호
발행연도
2019.6
수록면
153 - 160 (8page)

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디젤 선박 운행 횟수의 증가로 인한 대기오염이 심각해짐에 따라 선박의 유해배출가스에 대한 규제가 강화되고 있다. 따라서 선박용 디젤 배기 후처리 장치의 개발이 요구되고 배기 처리 장치는 유동 균일도가 높을수록 처리효율이 증가된다. 본 연구에서는 ANSYS Fluent를 이용하여 기존 저감장치, 저감장치 내부의 Baffle 설치시, 배기가스 유량에 따른 배압과 유동 균일도를 시뮬레이션 하였다. 기존 장치조건에서는 시스템 배압이 38~40 mbar 로 나타났으며, 유동 균일도는 DOC 입구와 출구에서 약 84~92%로 나타났다. 시스템 내부에 Baffle을 설치한 경우 압력이 상승되고 유속증가로 인해 유동 균일도가 낮아진다. 배기가스 유량을 7,548 ㎏ h<SUP>-1</SUP>에서 3,772 ㎏ h<SUP>-1</SUP>로 50% 감소했을 때, 낮은 유속에 의해 DOC 입구와 출구의 유동 균일도는 약 1~3% 증가했다. DPF의 경우 불균일한 유동이 DOC를 균일하게 거쳐 흐른 후 유입되기 때문에 유동균일도가 98~99%로 높게 나타났다.

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 시뮬레이션 해석 및 방법
3. 시뮬레이션 결과 및 토론
4. 결론
References

참고문헌 (11)

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