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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
이주인 (한양대학교) 이형철 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2019 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2019.5
수록면
563 - 569 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2019

멀티 교차로 환경의 연비 최적 경로 결정 알고리즘
이주인 ,  이형철 한국자동차공학회 춘계학술대회 2019.05 학술대회자료

2017

교차로 형상 정보를 반영한 연비 최적 속도 프로파일 결정 알고리즘
이주인 ,  허남 ,  윤희수 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2017.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Recently, the technologies for reducing fuel consumption and greenhouse gas emission have attracted much attention at automobile industry. Especially in urban areas where traffic volume is concentrated, environmental problems are more serious and important. With this situation the `Intelligent Transportation System(ITS)` has been developed to collect traffic information and provide it to vehicle and drivers. The traffic information collected at ITS can applied to the vehicle controller to effectively reduce fuel consumption. This Paper proposes path finding algorithm for determining the path, which minimizes fuel consumption, using vehicle model and traffic information. This fuel-optimal route decision algorithm estimates travel-time and travel-fuel-consumption and uses `Dynamic Programming(DP)` for optimization. The cost function used in DP is designed to minimize the fuel consumption used throughout the path. The fuel-optimal route decision algorithm is verified using AIMSUN intersection model that reflects the actual traffic environment.
#Intelligent Transportation Systems (ITS, 지능형 교통 시스템) #Eco-Routing (연비 최적 경로) #Dynamic Programming(동적 계획법) #Urban Intersection(도심 교차로) #Fuel Consumption(연료 소모량)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연비 최적 경로 결정 알고리즘
3. 시뮬레이션 환경 및 결과
4. 결론
References

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