충의휴양소 전면 해수욕장의 파랑 및 해빈류에 관한 연구

장병상; 배성규

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자료유형: 학술저널

저자정보: 장병상 배성규 (대한항공)

저널정보: 한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제20권 제6호

발행연도: 2019.6

수록면: 142 - 149 (8page)

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본 연구에서는 인천광역시 중구 을왕동 충의휴양소 전면 해역에서의 과거 침식이력 및 현황을 세밀히 조사하고 해안선 침식원인을 찾기 위해 파랑 및 해빈류 등을 조사하여 분석 하였다. 관측결과 유의파고(H<SUB>1/3</SUB>)는 0.07~1.57 m의 범위로 나타났고, 평균값은 0.21 m로 나타났다. 또한 최대파고(H<SUB>max</SUB> )는 0.02-4.76m 범위로 나타났고, 평균값은 0.27 m로 나타났다. 파랑변형 수치모형실험을 통해 법선파고 및 주기를 산정하였고, 50년 빈도 설계파고는 0.82 m~3.75 m의 범위를 나타내었다. 해빈류 실험 결과 이안제 및 도류제 설치 이후 충의 휴양소 해안 부근의 해빈류가 감소하는 경향을 나타냈다. 반면, 마루높이를 5 m까지 높였을 경우에는 큰 변화가 없었지만 8m로 높이면 낮아진 수심의 영향으로 강한 해빈류가 수중방파제 주변에 발생하였다. 또한, 충의휴양소의 주된 침식원인은 외해로부터 입사하는 파랑특성이 백사장 전면에 집중적으로 내습하기 때문이다. 백사장 전면으로 집중되는 파의 변형으로 백사장과 평행하게 흐르는 연안류와 횡단방향으로의 이안류를 추가적으로 유발시킴으로써 연안표사가 전면외해로 이동/유출하기 때문으로 확인할 수 있었다. 본 연구의 결과는 백사장 원상복구 및 효율적인 침식방지시설 선정의 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 사료된다.

#Erosion #Wave #Wave-Induced Current #Significant Wave #Jetty #Submerged Breakwaters #Rip Current

참고문헌 (9)

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S. H. Shin, K. Y. Hong Development of Hybrid Three Dimensional Beach Deformation Model and Its Application, Journal of the Korea Society for Marine Environmental Engineering, Vol.7, No.4, pp.199?206, 2004. UCI: G704-001346.2004.7.4.002 J. S. LEE, D. H. Tac, J. G. Woo Characteristics of Seasonal Sediment Transport in Haeundae Beach, Journal of Korean Society of Coastal and Ocean Engineers, Vol.19, No.6, pp.574?585, 2007. UCI: G704-000422.2007.19.6.008 H. S. Jang Numerical Model Experiments of Wave Transformation for the Marine Structure Design, Journal of Information and Communication Convergence Engineering, Vol.16, No.3, pp.440-447, 2012. UCI: G704-SER000003195.2012.16.3.006 M. Umeyama, Reynolds stresses and velocity distributions in a wave-current coexisting environment. Journal of Waterway, Port, Coastal, Ocean Engineering, Vol.131, Issue 5, pp.203-212, Sep. 2005. DOI: https://doi.org/10.1061/(ASCE)0733-950X(2005)131:5(203)

Ministry of Oceans and Fisheries. Long Term Wave Climate Statistics Source Books. p.412, Ministry of Oceans and Fisheries, 1997.

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장병상

소속기관 한국산학기술학회

주요연구분야 공학 > 공학 일반

논문수 1 이용수 26

배성규

소속기관 대한항공

주요연구분야 공학 > 공학 일반

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