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저자정보
김회경 (동아대학교) 김민정 (동아대학교) 김성현 (동아대학교) 정양록 (동아대학교)
저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제80회 학술발표회
발행연도
2019.2
수록면
160 - 165 (7page)

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도로전광표지판(VMS)은 교통사고와 같은 돌발상황의 사고정보, 우회도로정보 등을 표출함으로써 상황 인지를 통한 안전확보와 우회도로 유도를 통한 정체시간의 단축을 도모한다. 일반적인 돌발상황 관리 전략은 돌발상황 발생시점부터 종료시점까지의 시간 단축과 돌발상황 종료 후 대기행렬 해소시간의 단축을 통해 전체 교통류의 통행시간을 줄이는 데 초점을 두고 있다. 그러나 본 연구는 돌발상황의 파악시점에서 VMS 정보가 표출될 때까지 소요되는 시간의 단축과 우회율 증가에 따른 통행시간 단축 효과를 편익으로 보고 VMS 효율성 개선 전략을 평가하고자 하였다. VMS 효율성 개선 전략의 정량적인 평가를 위해 미시적 시뮬레이션 모델인 VISSIM을 이용하여 돌발상황 정보제공시간의 단축과 우회율에 따른 총 통행시간의 변화를 분석하였다. 표출속도의 경우 도로용량이 충분한 상황에서는 큰 효과를 기대할 수 없지만 전면도로 차단과 같은 심각한 돌발상황에서는 통행시간 단축에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 또한 우회율이 커질수록 통행시간의 단축에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타나 신뢰성 높은 우회정보의 제공으로 VMS의 효과를 개선할 수 있으며, 이러한 우회율 증가 측면의 전략을 통해 효율적인 돌발상황 관리가 가능할 것으로 판단된다.

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