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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
강형민 (동양미래대학교) 권혁빈 (한국교통대학교)
저널정보
한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 한국전산유체공학회지 제24권 제1호
발행연도
2019.3
수록면
88 - 95 (8page)
DOI
10.6112/kscfe.2019.24.1.088

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2019

고속 열차의 터널 교행에 따른 팬터그래프의 접촉력 안정성 평가
강형민 ,  권혁빈 한국전산유체공학회지 2019.03 학술저널

2018

고속전철 교행에 따른 터널 내부에서의 팬터그래프 접촉 안정성 해석
강형민 ,  권혁빈 한국전산유체공학회 학술대회논문집 2018.11 학술대회자료

2017

터널 주행 중인 고속전철 팬터그래프의 접촉력 안정성 해석
강형민 ,  권혁빈 한국전산유체공학회 학술대회논문집 2017.11 학술대회자료
고속전철 팬터그래프의 접촉력 안정성 해석
강형민 ,  권혁빈 한국전산유체공학회 학술대회논문집 2017.05 학술대회자료

초록· 키워드

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The stability of the contact force of CX pantograph was analyzed when HEMU-430Xs, the next generation high speed trains, were crossed in Tunnel. For this, three dimensional unsteady flow simulations were performed during the HEMU-430Xs’ crossing in Honam tunnel with the speeds of 250 km/h and 400 km/h. Then, relative flow velocity fluctuation was computed in front of the pantograph and the standard deviation of the contact force of CX pantograph was obtained according to the train’s velocity. It was confirmed that trains’ crossing in tunnel originated the frequent velocity fluctuation into the pantograph; in X-t diagram, the compression and expansion waves from crossing trains were propagated inside the tunnel and caused the frequent pressure fluctuation near the train. They accelerated or decelerated the flow velocity into the pantograph. Then, the velocity exceeded the speed limit of CX pantograph for stable contact of the pantograph and catenary system when the train velocity was 400 km/h; the train’s velocity should be lowered below 400 km/h when the trains were crossed in the tunnel.
#팬터그래프(Pantograph) #접촉력(Contact Force) #터널(Tunnel) #교행(Crossing) #전산유체역학(Computational Fluid Dynamics, CFD)

목차

1. 서론
2. 격자 구성 및 해석 조건 설정
3. 터널 교행 3차원 비정상 유동 해석
4. 터널 주행에서의 접촉력 안정성 평가
5. 결론
References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
2014, Oh, H., Ji, H., Kim, Y. and Kim, S., Analysis of the Current Collection Quality for Next Generation High-Speed Trains with Measurements of the Dynamic Contact Force, The Korean Society for Railway, Vol.17, No.3, pp.157-164. google schola 2017, Kang, H. and Kwon, H., Analysis of Change of Contact Force in the pantograph of pan head of next generation high speed train, The KSFM Journal of Fluid Machinery, Vol.20, No.1, pp.35-40. google schola 2017, Kang, H., Lee, K. and Kwon, H., Stability Assessment of the Contact Force of CX Pantograph during HEMU-430X Train’s Running in Open Field, Korean Society of Computational Fluid Engineering, Vol.22, No.4, pp.89-94. google schola 2018, Kang, H. and Kwon, H., Stability Assessment of the Contact Force of CX Pantograph during HEMU-430X Train’s Running in Tunnel, Korean Society of Computational Fluid Engineering, Vol.23, No.1, pp.94-100. google schola ANSYS FLUENT 12.0 Theory Guide, Ch. 4. google schola

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