메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김우현 (Korea Maritime and Ocean University) 왕국명 (Korea Maritime and Ocean University) 강태호 (Korea Maritime and Ocean University) 길경석 (Korea Maritime and Ocean University) 김성욱 (Hyosung)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제22권 제2호(통권 제116호)
발행연도
2019.2
수록면
140 - 149 (10page)
DOI
10.7782/JKSR.2019.22.2.140

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
변압기, 차단기 및 배전반 등 전력 기기의 운영 중 전계 집중이나 절연 성능 저하로 부분방전이 발생하게 되면, TEV(Transient Earth Voltage)가 금속 또는 접지면을 따라 전파하게 되고 이를 검출하면 기기의 절연 상태를 진단할 수 있다. 그러나 현재까지 TEV 센서의 적용에 대한 연구만 있을 뿐, 센서의 설계 기술이나 적용 평가에 대한 정량적인 연구는 전무하다. 따라서 본 논문에서는 전력 기기의 절연 상태 진단을 위한 TEV 검출 센서의 최적화 설계와 특성에 대해 연구하였다. 전력기기에서 부분방전에 의해 발생되는 TEV 신호는 수 MHz와 100MHz에 집중 분포하는데, 이는 TEV 신호가 전도와 방사의 두 가지 경로로 검출되기 때문이다. TEV 센서의 형상은 가장자리에서 비선형적 전계 집중을 피하기 위해 원형으로 제작되어야 하며, 검출 감도는 전극의 단면적이 클수록 증가한다. 그러나 전력기기에서의 방전 전하량 10~100pC의 일반적 상황에서 직경 70mm가 최적합하며, 그 이상의 크기에서는 단위 시간당 입사 변위 전류량이 유한하기 때문에 감도는 향상되지 않는다.

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 이론
3. 실험 및 방법
4. 결과 및 분석
5. 결론
References

참고문헌 (14)

참고문헌 신청

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2019-557-000472576