일 충전 주행거리 향상을 위한 전기이륜차 개발

정성인

doi:10.7467/KSAE.2019.27.3.207

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자료유형: 학술저널

저자정보: 정성인 (광주대학교)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제27권 제3호

발행연도: 2019.3

수록면: 207 - 215 (9page)

DOI: 10.7467/KSAE.2019.27.3.207

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This paper deals with performance through the design and manufacture of the electric motorcycle for personal mobility. The integral components of the electric motorcycle are the electric motor, controller, and battery. They are also called ‘power module’. First, in terms of efficiency compared to the other motors, the electric motor for driving is applied to the surface permanent magnet synchronous motor. Next, vector control method is applied for the effective motion of the electric driving motor. Finally, the lightweight and highly efficient lithium polymer battery with BMS is installed on the electric motorcycle. The application and combination of each assembly lengthens the driving distance of the electric motorcycle. The results of this project will provide detailed information about the design rules and the performance data of the in-line and in-wheel types of electric motorcycle system.

#Personal mobility(개인 이동수단) #Electric motorcycle(전기이륜차) #Electric motor(전기 모터) #In-Line(인라인) #In-Wheel(인휠) #Power module(파워 모듈) #Surface permanent magnet synchronous motor(외전형 영구자석 동기 전동기) #BMS(배터리 관리 시스템)

참고문헌 (7)

참고문헌 신청

S. T. Kwon / 2017 / Evaluation of EFI System for EURO4 Regulation on the 2 Wheel Vehicle / KSAE Spring Conference Proceedings :159

K. M. Lee / 2018 / Development of Electric Scooter using In-Wheel Type of PMSM and Direct Torque Control

B. S. Kil / 2009 / The Analysis of a Electric Scooter’s Performance through Motor and Battery Capacity Changing / KSAE Annual Conference Proceedings :3169~3173

T. H. Kim / 2010 / Analysis High Efficiency In-Wheel Motor Driving system Design and Analysis for 50[cc] Class Electric Scooter System / KIEE Summer Conference :894~895

J. H. Song / 1996 / Torque Maximizing Control of PMSM under Limited Voltage and Current Condition of Inverter / The Transaction of The Korean Institute of Electrical Engineers 45(8):1103~1109

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