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저자정보
김승현 (서울시립대학교) 나성용 (서울시립대학교) 김주영 (서울시립대학교) 이승재 (서울시립대학교)
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제36권 제1호
발행연도
2018.2
수록면
23 - 37 (15page)
DOI
10.7470/jkst.2018.36.1.023

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최근 들어 장기적인 저성장과 도시과밀화로 인한 공간부족 등으로 도심내 새로운 기반설의 건설 및 증축이 매우 어려운 실정이다. 따라서 기존의 시설을 효율적으로 활용하면서도 지속가능한 개발을 유도할 수 있는 다양한 레트로핏(Retrofitting) 기법 및 도시 적용방안을 연구할 필요성이 있다. 레트로핏(Retrofit)이란 도심내 기존 시설물의 구조 및 기능, 운영방법 등을 지속가능한 체계로 개선하여, 환경영향을 저감시키고 에너지 사용을 절감하며 물이나 자원, 폐기물 등을 효율적으로 관리할 수 있도록 하는 기법이다. 본 연구에서는 도시의 구조적 위계를 반영할 수 있는 계층적 네트워크 디자인(Hierarchical Network Design) 기법을 적용하여 서울시 대중교통 노선을 효율적으로 레트로핏 할 수 있는 방법을 연구하였다. 계층적 네트워크 디자인 기법이란 허브의 기능에 따라 위계를 나누고 서로 다른 위계를 연결하여 하나의 계층적 네트워크를 구성하는 것을 의미한다. 서울시의 구조적 위계를 3도심, 7광역중심, 12지역중심으로 설정하고, 스마트카드 데이터 분석을 통해 교통허브를 선정하여 계층적 네트워크 디자인 기법에 따라 주요골격 네트워크(Back-Born Network)를 구축하였다. 구축된 계층적 네트워크 디자인을 토대로 대중교통 네트워크의 레트로핏을 적용한 결과, 간선버스 및 지선버스의 PKT 및 PHT가 개선전에 비해 일기준 약 2.6-3.2% 정도 감소하여 통행자 측면에서 편의성이 증대되는 효과를 볼 수 있었다.
#back-born network #hierarchical network design #public transportation #retrofitting #smart card data #sustainability #골격 네트워크 #계층적 네트워크 디자인 #대중교통 #레트로핏 #스마트카드 데이터 #지속가능성

목차

Abstract
초록
서론
선행연구
서울시 대중교통 네트워크 레트로핏
대중교통 레트로핏 효과분석
결론
REFERENCES

참고문헌 (28)

참고문헌 신청
ADB / 2010 / Retrofitting Sustainable Urban Development Practices: Urban Public Transport, Urban Innovations and Best Practices google schola Ajuntament de Barcelona / 2014 / Pla de Mobilitat Urbana de Barcelona 2013-2018 :290~291 google schola Andrew F / 2015 / American society of landscape architects / American society of landscape architects google schola Bin M. Y / 2011 / A Study on Travel Pattern Analysis and Political Application Using Transportation Card Data / Policy research :1~148 google schola 한종학 / 2005 / 버스 노선망 설계를 위한 평가모형 개발 / 대한교통학회지 23(2):1~12 dbpia

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